记者 | 张渊源
摄影 | 张渊源
同级最强2.0T高性能黑标发动机、VGT可变截面涡轮增压技术、50万元以内唯一配备E-LSD电子限滑差速器、同级唯一mCDC智能可调电控悬架、Dinamica内饰材质、BOSE PREMIUM剧院级音响、同级唯一AR-HUD实景显示、帕拉梅拉“同款”三段式主动电动尾翼……当这么多配置汇集到MG7身上，难怪在MG黑标发布会上，上汽数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮能掷地有声地说出“对不起，我们又卷到同行了”这句话。
8月17日，MG黑标正式发布。黑标是MG品牌为了满足用户对更极致产品渴望的需求而推出的一个子序列产品。MG黑标追求“极致”，悬挂MG黑标的车型需要用极致的外观、极致的性能和极致的体验来满足消费者更高的诉求。关于黑标MG的定位，可点击《黑标MG，想带给消费者什么体验》了解详情。
同一天，“卷到同行”的黑标MG首款车型MG7全球首秀，由内而外地诠释了极致外观、极致性能、极致体验三大极致内涵。据悉，MG7与今后悬挂MG黑标的车型还将拥有尊享销售渠道、专属销售顾问、极致售后服务和臻选车主权益，照顾用户买车、用车全周期，开启全新的极致用户体验。
全球化团队联手打造
主打运动的车型，特别是运动轿跑，“颜值”的高低将直接影响目标人群对它是否具有好感。据上汽集团创新研究开发总院副总设计师兼设计中心全球执行总监邵景峰介绍，作为黑标MG首款旗舰产品，MG7的外观由上汽乘用车上海设计总部、伦敦欧洲前瞻设计中心和东京前瞻设计工作室的全球化团队联合打造。
MG7采用了纯正跑车感前脸构形，配合充满科技感的全新数字猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅，从细节处展现其先锋设计追求，极富冲击力。优雅的俯冲车头形态、流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心进一步下压，展现充满力量的狩猎姿态。无框车门、三段式主动电动尾翼，将力量以优雅的形式展现出来。
全方位“堆料”
外观审美因人而异，或许有人不喜欢MG7的外观。但实打实地在动力、操控和内饰方面“堆料”，却不得不让人承认MG7的硬核实力。
MG7搭载上汽全新一代“2.0T+9AT”动力组合，最大功率为192kW，最大扭矩405Nm，0-100km/h加速仅需6.5秒，百公里综合油耗低至6.2L，满足用户的“节能、性能”双重需求。在与众多越级车型比拼中，MG7丝毫不落下风。
MG7搭载的E-LSD电子限滑差速器一般只在售价50万元以上的高端车型上才会配备，比如宾利欧陆GT、凯迪拉克CT5 BLACKWINE都应用了这个技术。它能实现扭矩0-100%无极调节，提升复杂路面的加速性能，以及更出色的循迹性和转向性。此外，同级唯一配备的mCDC智能可调电控悬架可根据不同路况，智能匹配阻尼系数，完美平衡操控性与舒适性。
特别有意思的是，MG7配备了一个名叫“X-mode”的竞速模式，为用户带来个性化沉浸式赛道驾驶体验，并支持150多种自定义驾驶模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，让车主畅享每一个激情瞬间。
内饰方面，MG7也是把能用的好东西都用上了。新车采用了一种名为“Dinamica”的座椅材质，特点是环保、舒适，以往只能在保时捷和奔驰AMG等品牌车型上见到。在听觉方面，MG7配备了BOSE PREMIUM剧院级音响系统，为驾乘者提供剧院级的音效享受。值得一提的是，MG7还搭载了高通骁龙8155旗舰级车规芯片、33英寸一体式显示屏和同级唯一的AR-HUD实景显示等越级科技，为用户带来顶格奢享体验。
推出黑标是MG品牌响应用户对产品更极致渴望的积极回应，MG7作为黑标MG的首款量产车型，不惜成本的“堆料”也在向公众表明品牌的诚意与决心。目前，MG7的售价还没有公布，结合这么多“卷到不行”的配置，它在你心中的售价区间应该是多少呢？
