两座便桥日前在泗泾镇鼓浪路张泾河桥两侧架起，它们将成为人行步道、非机动车道，以解决鼓浪路“宽路窄桥”问题，提升道路通行能力。
在泗泾镇，“宽路窄桥”情况较为普遍，原本是双向四车道，然而一到桥口，四车道变成了两车道，同一方向仅一条机动车道供车辆通行。车流量较大时，堵车情况发生在所难免。为解决这一问题，自2020年起，泗泾镇对一批“宽路窄桥”实施改造。今年，鼓浪路张泾河桥、九干路龚沟北河桥、方泗路杜家浜桥将完成改造。
两主干道先行改造 或拓桥面或架便桥
“宽路窄桥”是如何形成的？“镇内很多道路原本是乡村道路，按照乡村道路的建设标准，当初未设置人行步道和非机动车道。随着城市化进程推进，双向两车道已满足不了通行需求，因此许多道路向两侧拓宽，而桥面还是原来的宽幅。”泗泾镇规划建设和生态环境办公室负责人蔡钟华说。
据介绍，泗泾镇内主干道呈现“三横三纵”的特点，东西走向的有泗陈公路、鼓浪路（洞泾港桥以西为泗凤公路）、古楼公路，南北走向的有刘五公路、横港公路、江川路。其中，鼓浪路（泗凤公路）、横港公路都存在“宽路窄桥”问题。去年9月底，横港路泗泾塘桥扩建工程启动。目前，该工程已完成管线搬迁、桥墩搭建，后续将拓宽桥面。
与泗泾塘桥的做法不同，鼓浪路上的大寨河桥、张泾河桥采用的是架设便桥的方式。“桥梁建设的审批手续繁杂，且会对现行交通产生较大影响。若采用拓宽桥面的做法，需要拆除原本的桥梁，但原本桥梁的使用年限还远远未及，显然架设便桥能更稳妥地解决窄桥问题。”蔡钟华说。
优先考虑学校路段 逐条改造逐一落实
此次改造清单中，九干路龚沟北河桥、方泗路赵非泾桥因在学校附近，故被优先考虑。“这些道路并非镇内主干道，拥堵常出现在特定时间段内，‘宽路窄桥’问题更是加剧了拥堵，但在非高峰时段，这些路段一点也不堵。”蔡钟华说。
下半年即将启动建设的九干路龚沟北河桥就是如此。采访当天，记者在现场看到，龚沟北河桥西侧是九干路小学，周围是一些厂房，下午3时左右，路上几乎没有行人，经过的车辆也很少。桥长不足30米，很快就能通过。
方泗路赵非泾桥位于泗泾实验学校北侧，在上学放学期间，“宽路窄桥”问题凸显。“双向只有两条车道，非机动车道人车混行，还是比较危险的。”杜家浜小区居民唐静说，因为小区位于学校对面，一到放学时段，车辆进出小区多有不畅，常常需要避开放学时段才能顺利回家。
“其实，这两所学校附近还有九干路张泾河桥、方泗路杜家浜桥，但经过对道路交通实际影响情况进行比较，还是决定先对九干路龚沟北河桥、方泗路赵非泾桥实施改造，预计9月启动施工。”蔡钟华说，镇内其他“宽路窄桥”也一并纳入了改造计划，目前管线物探、沿线动迁、审批等前期手续正在办理，镇内“宽路窄桥”问题将逐一得到解决。
文字：陈菲茜
图片：岳诚
编辑：薛亮亮 丁艺婕 贾丽
