新冠肺炎疫情发生以来，各行各业尤其是制造业面临用工难、复工复产难、成本高、数据管理难等问题，因此许多企业切身感受到了“数字化转型”的必要和迫切。与此同时，随着新技术的发展和成熟，协作机器人、大数据、人工智能、5G等技术在智能制造领域业得到广泛的应用，数字化技术也在不断革新，推动着产业颠覆性的变革。
7月12日，由上海市科学技术协会指导，上海市机械工程学会与荣格工业传媒联合举办的“制造业企业数字化转型发展线上论坛”召开。会议邀请到智能制造行业专家和相关技术提供企业，为大家分享企业在数字化转型过程中遇到的挑战以及智能制造的技术的相关应用案例。
中国制造业数字化转型市场规模超过2600亿元，市场潜力巨大。危中寻机，企业应当如何应对此次疫情所暴露出的问题？又应如何借助智能制造的力量通往数字化、智能化的道路？
例如，后疫情时代，钣金加工行业作为离散制造业面临着诸多的机遇和挑战，通快（中国）有限公司产品经理李锦华在《通快技术赋能离散智能制造新模式》的主题分享中表示，离散制造业数字化转型之后的未来趋势是“通过生产管理系统打造透明化生产车间，借助自动化设备优化车间内部物流，打造专属的智能钣金工厂。最终实现各个工序满负荷生产，物流高效，实现‘类连续生产’”。
图｜通快（中国）有限公司产品经理李锦华的分享
此外，形创·中国资深应用工程师倪东阳在他《以完备的三维扫描技术为制造业数字化转型升级赋能》的主题演讲中阐述了三维扫描技术在研发、产品质量检测、数字化工厂应用、产品在线自动化检测等工业数字化领域的应用，并分享了在航空航天、汽车零部件检测等领域的应用实例。
图｜形创·中国资深应用工程师倪东阳的分享
而在市场繁荣的同时，制造企业数量庞大，数字化程度却很低，数字化易构服务匮乏。“80%的企业认为他们上了ERP、MES等数字化的系统就处在了数字化的变革之中，而实际上只有25%的企业真正进行了数字化变革。”上上德盛集团股份有限公司总裁严冬云在《智能制造数字赋能，重构中国工匠制造数字交付》的主题演讲中引用了贾森•艾博年在《新商业模式——企业智能制造之路》中的一段话。
图｜上上德盛集团股份有限公司总裁严冬云的分享
为什么很多行业或者企业就算上了诸多数字化软件和系统以及自动化的装备，却还无法实现数字化转型？其阻力来源于哪里？
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司•海模智云解决方案总监张兴龙在《设备智慧物联平台 助力企业数智化转型》的主题演讲中，以模具行业为例，讲述了其在数字化转型中遇到的困境：多套系统无法协同，定制需求无法满足，应用开发者技能及人效瓶颈显著，数据孤岛无法打通，传统IT架构周期长，缺乏统一开发标准无法横向复制。海模智云-设备智慧物联平台可以解决工厂数字化设备联网率低，设备数据无法采集的落后问题。
卡奥斯•海模智云解决方案总监张兴龙
“数字化转型要求企业以客户为中心、通过数字化技术推动自身业务重塑和转型。IDG对IT和企业决策者的调查结果显示，企业的数字化转型将为企业带来员工生产力提升、数据驱动业务价值提升、客户体验提升等多个方面的价值。”上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司执行总监郑永佳在《工程领域的数字化转型研究》主题演讲中总结道。
上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司执行总监郑永佳
写在最后
数字化市场的繁荣、智能化技术的迅速革新与诸多企业数字化、智能程度偏低，像是一对矛盾的存在，究其原因，还是在于理想架构与现实落地实施之间的偏差。数字化转型不是简单的“上系统、上设备”，设备间的互联互通与相互融合、数据采集之后避免成为孤岛真正去发挥价值、IT与IE的协作……软硬件的部署只是数字化转型的第一步，对于有志于向数字化工厂转型的企业来说，还有很多长远的问题需要考量。
希望我们本次会议能够带给观众一些新的思路，企业提供的解决方案也能够帮助各位解决一些数字化转型过程中遇到的难题。
话题互动
1.汽车行业智能化转型面临的最大阻力是什么？您觉得汽车行业目前智能化的程度怎么样？鑫燕隆在其中有哪些助力？
2.宁波金氏的整个投入成本和周期大约多少？
3.对于设备智慧物联平台来说，目前在工厂中落地遇到的最大的挑战是什么？海尔卡奥斯是如何应对挑战的？
4.离散制造业的智能化转型相比于流程工业有哪些不同的地方？通快在项目落地的过程中遇到哪些挑战吗？都是怎么解决的？
5.测量后所得到的的离散几何数据能否直接导入CAD软件中处理？手持三维扫描仪会否因操作者失误导致测量精度受到影响？
感谢为本次会议成功举办而提供了大力支持的合作伙伴们！
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