直播预告
4月17日，智己汽车“新世界驾控旗舰”智己L7将正式上市，以颠覆传统豪华品牌的性能与驾控实力，向“电动车漂移最长距离”吉尼斯世界纪录发起挑战，竖起智能电动汽车全新驾控标杆。
明天晚上19:00
视频号：上海汽车报天天看
全程直播，敬请期待！
上汽集团
——打硬仗有我们！
上汽集团星夜集结志愿者驰援闵行
4月8日下午，上汽集团接到市国资委紧急通知，要求立即组织50名志愿者，支援闵行抗疫一线工作。
疫情就是命令！上汽集团立即在上汽大众和安吉物流两家企业踊跃报名的员工中，组织符合条件的志愿者，星夜集结，第一时间奔赴抗疫一线！
这支队伍是上汽集团众多志愿者的代表。截至4月6日，上汽在沪党员通过“先锋上海”小程序到社区线上报到的党员约2.6万人。上汽广大员工也踊跃参与社区防疫志愿服务，截至4月6日，累计已有2.5万人次，奔波在社区抗疫工作中。
致敬我们可爱的志愿者们！我们一定能打赢疫情防控这场硬仗！
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上汽创新研发总院
——“疫”路飞奔
上汽创新研发总院人的逆行与坚守
“得知有一定的名额可以进入园区封闭工作时，工作群里一下子就沸腾了，因为没有什么比回到岗位更重要了。”收到居家办公通知的那会儿，上汽创新研发总院PP-CEM™高阶智驾团队正处于项目研发的关键期。
在汽车行业新赛道上，产品想要以“智”取胜，就必须比对手出手更快、更准，更能打动用户。
为了把更“聪明”的车按时交付到用户手中，自3月15日起，高阶智驾团队的工程师们主动请缨，陆续进入安亭园区封闭办公，截至3月22日，已有70多人入驻在此；而另一端，在杨浦办公的员工们直至浦西封控管理前的最后一天，仍全体坚守在岗位上。
不仅仅是安亭园区，在创新港、上检所、临港、杨浦等地，也都有研发总院人逆行的身影。智驾中心项目团队为了提高试车和开发效率，甚至在园区外快速建立起了“离岸基地”。
园区外，数据采集团队持续奔波在各地，为研发源源不断输入有效数据进行模型训练；系统和前端产品团队基于EP工程车辆对周边ECU不断进行开发联调；居家工作的战友们也随时远程响应支持。为了确保OTA联调顺利进行，有人在居住小区隔离管控前和供应商一同住进了酒店，共同工作；也有人为了确保数据不断供，干脆拿起铺盖住在了测试车里……
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友道智途
——在车间、服务器边上入眠
友道智途有一群请战的孤勇者
空无一人的办公楼层、比平日里安静许多的生产车间，亦或是港区里的临时办公室，都是友道智途留守员工在封控期间的主阵地。尽管过着“闭关”的日子，但线上交流群、互助群，以及线下同事之间的暖心互动，为枯燥的闭环工作增添了不少烟火气与幸福感，生产、测试、运营工作都井然有序。
当困顿来临之时才明白，原来我们的日常总能涌现各种不平凡。突发的疫情打乱了日常的脚步，而此刻，孤勇者纷纷请战，守护生产的前线。
3月28日，龚林岗与同事张罗着吃了一顿简易的小火锅。在这之后的几天里，他们将一直处于紧张的闭环工作状态中，完成AIV智能转运车3.5代车型首车下线及场地动态测试。
3月31日，偌大的军工路园区显得格外空旷、安静，刘振斌所在的楼层只有他一个人留守。在实车测试暂停的情况下，为了保证疫情期间项目进度不受影响，刘振斌主动请缨，带上被子、洗漱用品、换洗衣物进驻园区。
3月27日，夜深了。赵伟把当日工作汇总，数据、视频的上传完成后，从测试场回到办公室，已是深夜十点了。在办公楼与试验场两点一线的生活中，和他相伴时间最长的人是参与实车试验的司机师傅。日落的园区，霞光辉映，漫长的试验道上，赵伟戴着口罩坐在车内，与司机师傅间歇的闲聊，成了疫情期间最接近日常的时刻。
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联合电子
——我们有封城保供经验
受过上海厂帮助，请让我们去上海
早上6:00，天刚蒙蒙亮，他们从西安出发，历经14小时的长途跋涉、4次换乘，终于在晚上8：00抵达了联合电子上海工厂。
这支队伍由联合电子西安工厂的员工组成。在上海疫情封控期间，在工厂生产人员紧缺的情况下，他们成了逆行者，协助联合电子上海工厂继续生产保供。“我们6个人只是先遣部队。后续，我们西安工厂还有三批人会来驰援上海。”
在上海工厂门口简单地合了影，这6人便匆匆拖着行李走了进去，踏入夜色，迎接另一场战斗。“西安厂曾经也受过上海厂的帮助，现在，我们来了。‘肉夹馍’永远与‘小笼包’同仇敌忾。”
芜湖工厂、无锡工厂、柳州工厂也在积极动员筹备，一旦上海工厂有需求，就立刻出发。他们，成了“守沪者联盟”。
此刻，在联合电子上海工厂，已有近800位员工在工厂里奋战了近两周。3月27日晚，在新一轮核酸筛查启动前的几个小时里，无论是家住浦东还是浦西的员工，他们告别家人，从四面八方赶了过来。
关键时刻顶上去的，不只是这些“逆行者”们。
早在2015年，联合电子管理层便着手布局“电子控制器两地战略”，率先由上海和柳州两个工厂协同生产，如今，上海工厂出现供货风险，柳州工厂便顶了上去。公司管理层决定，将涉及单月交付数量为40万件的电子料产线从上海转移至柳州。
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上海汇众
——“我们都留下”
上海汇众员工投身保供和防疫一线
4月8日，上海汇众汽车底盘厂里的机器运转声还在持续。在这个宁静的时刻，这些声音尤为清晰，也让人们看到了往日的烟火气——一辆满载转向节产品的持证货运车驶出上海汇众汽车底盘厂，奔赴广州，如期将产品交付用户。
4月13日，金山区政府发布了第二批“三区”名单，朱泾镇大部分区域被划定为防范区。地处朱泾镇的上海汇众汽车底盘厂从3月28日起就处于封控管理范围内，此刻可以小范围流动的好消息无疑振奋人心。
但工厂里却没有一个人离开——“我们都留下。”
时间回到3月27日晚上，朱泾镇原本车流稀少的马路上，人们都在赶往超市、菜场购买物资。此时，一批汇众人却逆行向工厂方向行进，两小时内，他们全部集结完毕。被紧急召唤的是汽车底盘厂的技术、生产骨干，以及食堂等后勤保障人员共77人。从这一天算起，为了驻厂保产，他们已经有20天没有回家了。
当大部队开始返回工厂时，另一支团队则更加忙碌——汽车底盘厂物流组马不停蹄地运转，开始了一场与时间的赛跑。厂部领导亲自上阵指挥，与生产科负责人一起测算毛坯存量与产品交付数量，列出各供货客户所在地和路线排布，制订保供生产方案。
封控保产期间，汽车底盘工厂除了有序开展14个品种的产品生产外，新市场的开拓也没有停下脚步。
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安吉物流
——吹响“安吉号”
疫情中的上汽人不停步
又是一车的民生物资送到了闵行区华漕镇的一个小区门口，趁着志愿者卸货的间隙，司机李师傅下车活动了下筋骨，20多天来，他几乎每天都奔波在路上。
过去的20多天里，上汽安吉物流天地华宇的40多名司机师傅们不讲条件、不计得失，一人一车，将急需的防护物资送往上海的各个角落，向保供任务的最前线冲锋。
在战疫过程中，上汽安吉物流没有停下脚步，吹响了“安吉号”，奋战在抗疫保供第一线，让物流运输更加畅通。
浦西实施封控管理前夕，上汽安吉物流发挥供应链优势，与专业食品、农产品等供应商对接，为上汽集团上海地区的员工寄送家“蔬”。截至目前，上汽安吉物流已为近30家上汽企业完成员工蔬菜暖心包的采集及配送，共有1万多份蔬菜包送达千家万户。
此外，上汽安吉物流党员还主动通过“先锋上海”小程序完成属地化社区报到，党员报到率达99%，主动下沉一线，参加社区防疫工作。
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博世华域
——1亿小时最多1次失效
博世华域在疫情中追求极致
4月的第一个周一（4月4日），按照博世华域以往的惯例，这一天是举行升旗仪式的日子。然而，新冠肺炎疫情的突然袭击，让这场升旗仪式无比特殊。驻厂留守的员工们在这一天早晨纷纷戴上口罩，有序保持一米以上间隔，在晨光中注视着国旗升起，不由自主地唱起了国歌。
底层软件开发工程师彭冬冬是逆行者中的一员，为了确保研发项目进度，他已在公司坚守半月有余。
彭冬冬所在的MCAL（微控制器抽象层）开发组，正承担着公司重点项目CSER-D6的芯片应用开发工作。
“对于CSER-D6，我们的安全目标要求随机硬件失效概率小于10菲特（FIT）。”彭冬冬告诉记者。菲特是失效率单位，在10亿小时内，违反1次安全目标即为1菲特。10菲特的安全目标，也就意味着CSER-D6产品在1亿小时内发生的失效次数，不允许超过1次。
随着新能源汽车的销量节节攀升，高端电动车型常用的APA系列转向机的需求也水涨船高，为了满足客户的需求，博世华域新增了一条APA-Lite轻量化产线，目前处于调试冲刺阶段。
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