1月4日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运建造的第5艘86000立方米超大型双燃料液化气船“GAS CAPRICORN”正式交船，这是江南造船和西南海运合作的86000立方米超大型双燃料液化气系列船收官之作。
该型船是江南造船研发的第三代VLGC（Panda 86P），属于全球领先的迭代升级船型。相较第二代Panda 84P，该型船不仅在保持主尺度不变的情况下增加了2000立方米舱容，更升级了绿色动力系统，是全球首型采用液化石油气（LPG）作为主动力燃料的VLGC。该型船还加装了轴抱式轴带发电机，在运营经济性、可靠性、环境友好性等方面均实现升级换代，最大化遵循了“绿色环保低排放”理念。
该系列船的相继交付，使得中国船舶租赁航运资产组合中的“绿色动力”再上新台阶，进一步巩固了面向未来、可持续发展的优质资产根基，是中国船舶租赁持续推进实施“清洁能源产业链战略”，服务绿色航运发展，拓展国内石油、化工、燃气等货主需求，助力中国“双循环”和“双碳”战略的典型案例。同时，该系列船订单的落地，也有效促进了江南造船新升级船型的批量建造，稳固了其在国际VLGC建造领域的竞争优势，彰显了中国船舶租赁对中国船舶高端制造业的价值创造能力。
随着国际海事组织（IMO）降低国际航运碳强度的技术和营运措施生效日期日益逼近，中国船舶租赁在新的一年里，将一如既往坚守“产融结合，服务主业”的初心使命，顺应市场变化，实施“跨周期调控”战略，不断增强对船海实体经济的价值创造能力，以更加优异的业绩回馈股东，助力国家“碳达峰、碳中和”承诺，并为国际航运业“碳效率”作出积极贡献。
栏目主编 许素菲
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