每天，小编挤地铁上班
都要感叹一句：“好多人啊”
但12月30日起，随着
上海地铁14号线、18号线一期北段的开通
小编终于可以
换一条线路挤了！
在上海这座拥有近2500万常住人口的
超大城市里
包括磁浮线在内的20条地铁运营线路
将千万市民的生活联结起来
上海地铁运营里程将增至831公里
运营车站增至508座
换乘车站增至83座
网络规模继续领跑全球
同时，首次开通14号线8节编组
大容量全自动驾驶系统
至此，上海地铁已拥有5条全自动驾驶线路
运营里程增至167公里
规模首度跃升世界第一
本次开通的14号线与18号线一期北段
使用到了哪些“黑科技”？
在未来，上海地铁还将有哪些技术上的突破
快来跟着“沪小科”一起来看看吧！
自主创新突破技术壁垒
上海磁浮交通发展有限公司党委书记、董事长兼总工程师，上海磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明曾强调：“归根结底，核心技术是买不来的。”
2021年上海城市轨道交通建设继续贯彻了自主创新精神。
大断面顶管法施工
14号线静安寺车站过延安路段采用大断面顶管法施工，为国际首例软土地区中心城区大顶管非开挖工法施工地铁车站。
三条顶管隧道需完成短期内多次、近距离进出洞、超小间距施工、平行叠交施工。通过顶管施工工艺，实现了延安路高架与地面道路的管线搬迁少、交通影响小、投资节约、工期缩短，社会效益显著，为今后市中心区域复杂环境下的暗挖工艺提供了全新的技术示范。
管幕+MJS复合工法地铁车站暗挖建造技术
桂桥路站首次采用了管幕+MJS复合工法地铁车站暗挖建造技术。管幕段通过外锁扣钢管幕+超长水平MJS加固+台阶暗挖法等创新工法施工，创新开辟了软土地层暗挖构建地铁车站的新途径，有效解决了常规明挖施工所带来的动拆迁、交通改道、管线搬迁等难题，为类似工程提供新的思路，丰富了软土地区车站的实施手段。
U-BIT束合管幕工法
武定路站1号出入口，首次运用U-BIT束合管幕工法，通过预应力施加从而提高管幕的整体性，具有形成的断面尺寸更大，断面形式更灵活，开挖阶段无支撑等优点，国内亦属首例。
18号线建设过程中
相关单位采用创新工艺
也创下了两个“全国首例”
复合冻结暗挖法
作为8号线、18号线“十”字换乘车站的江浦路站是18号线一期北段施工难度最高车站之一。施工方采用复合冻结暗挖法。为让普遍松软的地下土先变硬，以防止在挖出泥土之后周边的土质发生塌方，施工方在地下插入了700根冻结管以“冻结”土层，确保了车站暗挖施工的顺利实施。
这是全国地铁首例大断面、首次在浅覆土（杂填土）车站整体冻结暗挖施工，实现了中心城区管线“零”搬迁和交通“零”影响。
内置式榫插型管片错缝拼装技术
在隧道管片拼装过程中，18号线一期工程建设者借鉴中国传统工艺，在国内首次试点采用内置式榫插型管片错缝拼装技术，实现了上海轨道交通在施工精度上质的飞跃。
完全无人化驾驶已成为现实
如果说，上海城市轨道交通12号线的建成可以看作是上海城市轨道交通智能化运维的开端，到14、18号线建成时，完全无人化驾驶已成为现实。
据《城市轨道交通研究》杂志社编辑李素莹介绍，轨道交通14号线是国内唯一一条8节编组且一次性开通GOA4等级的全自动运行轨道交通线路，GOA4是目前国际上自动化等级最高的全自动运行模式，可在列车运行的全过程实现无人干预和无人值守，因此也被称为真正意义上的“无人驾驶”。
在当前超大规模地铁网络背景下，上海轨道交通系统面临着超强客流、巨量设施设备安全管控、员工操作安全管理、外部侵限干扰等巨大运营安全压力。全自动驾驶线提升了运营效率、灵活性、可靠性和安全性，以及各个系统之间的粘合度，结合物联网、云计算和业务管控的需求，可实时获取设备的状态信息，进行预判性的故障修理，将以往驾驶员发现故障后上报的被动处理方式，变成大数据监测、人工主动处置的运维模式，逐步实现由原先的“故障修”向“预防修”的过渡。
此外，智能化还使轨道交通运营的整点率和质量都更有保障。如14号线的智慧厕所具备卫生间单独排气和“隐形”感知功能，可自动监测使用频率、探测空气质量，并通过平台提示清扫，实现智慧保洁，从而达到“降本增效”。
展望未来：“数字化轨道”
在绿色环保方面，除了高效制冷机组、变频式风机墙、节能LED照明灯具和智能照明控制系统等措施外，在2021第16届上海国际铁路与城市交通展览会上亮相的全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车堪称上海城市轨道交通领域“绿色升级”的一个代表。
该列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式。车辆通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。
相比有轨列车，光电磁数字化导向的胶轮低地板列车采用磁钉轨道，可在现有城市道路上运行，无需对现有马路进行改造，相对成本更低，却可大幅提高运输效率。车辆自动化系统也更先进准确，具有限速控制、障碍报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能。
此外，整列车还配置有大容量锂离子超级电容储存供能，沿线无需设置供电系统。由中车浦镇公司设计制造的这种新型轨道交通工具优化了现有主力交通工具的各项优点，为城市交通运输提供了全新的解决方案，据悉未来将在上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线上运营。
今天，你挤地铁了吗？
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作者：陈怡
编辑：章鱼
