9月28日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船携手中船贸易为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料动力超大型集装箱系列船首制船交付，为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领”，奠定了更为坚实的基础。
该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用LNG（液化天然气）为主要燃料以及中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机，配置了GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。
15000TEU双燃料超大型集装箱船总建造师张寅南告诉记者，“该型船的发电机、锅炉均为双燃料形式，与传统燃油集装箱相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少对环境的污染，可满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标）。”
同时，该型船综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，可灵活布置于全球各个重要航线，满足了船东多样化的运营需求，是全面升级的新一代“绿巨人”。
据悉，首船交付之后，后续的姐妹船基本上可以控制在1.5个月到2个月交付，满足达飞公司对市场的需求。
栏目主编 许素菲
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