上海轨道交通18号线一期南段，至今已开通8个多月，很多市民都在关心北段建设的进展情况。据悉，18号线一期北段建设和运营筹备正在顺利进行中，目前全线列车信号调试已完成，取得了第三方机构出具的全功能信号安全评估证书。该线正在积极筹备下阶段试运行演练，有望年底开通试运营。
上海轨道交通18号线，途经浦东、杨浦、宝山三区，一期全线共设26站，分为南段（已开通）和北段。已投入运营的南段从浦东航头到御桥，共8站，长约15公里；而在建的北段从御桥到长江南路，共18站，长约22公里。
计划年底开通试运营的18号线一期北段，起于浦东新区的航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于宝山区的长江南路站。一旦通车试运行，将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设、增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义，对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。
18号线一期北段迎春路站工作人员在工作
18号线一期北段建成后，将出现上海第一座五线换乘轨道交通站，它就是龙阳路站。这座车站位于浦东新区龙阳路与白杨路交叉口，目前为四线换乘站。四线为：2号线、7号线、16号线、磁浮线。在建中的18号线龙阳路站一旦建成，将使该站成为上海首座五线换乘轨道交通站。
龙阳路站2号线、7号线车站为地下岛式站台，磁浮线、16号线车站为高架岛式站台，2、7、16号线可站内换乘。而在建中的18号线将很快“加盟”该站。目前建设者正在克服建设难点，使这座超大型枢纽车站的建设不断推进。
据了解，近日申通集团领导已在龙阳路站进行了视察，进入站内实地查看了装饰安装及各机房施工情况，还乘坐正在试运行演练的18号线列车，沿线检查民生路站及6号线换乘通道，18、14号线换乘站昌邑路站，以及18号线平凉路、江浦路等站点的土建施工与装饰安装情况，并检查了江浦路站1号出入口暗挖段及1号风井基坑的开挖情况。
在工程收尾及通车准备阶段，建设者继续保持抓防疫、抓安全、抓质量不放松，以最高标准、最高水平确保18号线一期北段建成通车。
18号线一期北段迎春路站工作人员在工作
值得关注的还有，18号线一期在建的同时，二期已经在规划推进中，不久前已经进入“环境影响报告书公众意见征求公示”阶段。18号线二期的起点位于一期的终点站长江南路站，拟设6座车站，可与1号线、19号线（待建）换乘。
拟建中的18号线二期工程位于宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，沿长江南路——郁江巷路——规划铁山路——规划呼兰路——蕰藻浜路走行，终于大康路站，并预留向大场机场延伸的条件。
线路的正线长约8.1公里，全部为地下线，拟设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站的6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。
这条线路未来建成启用后，有益于支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展，可加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；同时有望缓解区域道路交通压力，改善城市交通结构和环境，进一步完善网络功能，优化网络结构。
编辑：张天一
资料：周到上海
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