8月9日凌晨，著名演员、《乡村爱情》系列中“谢大脚”扮演者于月仙在内蒙古阿拉善盟境内遭遇车祸，不幸身亡。官方通告称，于月仙乘坐的SUV车辆与路上的两只骆驼发生碰撞，事故造成于月仙不幸遇难，司机及其他乘车人受伤，两只骆驼死亡。
据报道，事故发生路段位于阿拉善右旗的某牧场附近。阿拉善是我国的“骆驼之乡”，公路两侧牧业点分布较多，不时有成群结队的骆驼从草原横穿马路。大量的骆驼也导致该地区存在发生骆驼夜间上路引发交通事故的隐患。2012年，位于阿拉善左旗的临策线铁路附近一年内发生3起火车碰撞骆驼事件，造成26峰骆驼死亡。
车撞骆驼有多危险？
于月仙车祸现场 图源：新京报
实际上，车撞骆驼事故并非小概率事件，在世界其他地区也发生过多次，尤其是北非和中东地区。
骆驼的生活习性和行为倾向可能会导致公路和乡村道路上撞车事故的发生。为了寻找水和食物，或处于交配季节，通常是4至6匹骆驼成群结队地穿越道路。此外，为了方便运输，骆驼饲养者通常会在高速公路附近安置骆驼，这也进一步增加了这些动物误入高速公路的可能性。
此外，骆驼多为人工养殖。因长期与人类进行接触，所以它们不惧怕人，甚至不会轻易给高速行驶的车辆让路。网络上流传着的许多视频都记录下了骆驼成群结队、浩浩荡荡地在公路上行走奔跑的场景，这也可能是屡屡发生的事故的原因之一。
在车撞骆驼事故中，车辆乘员的受伤程度往往与骆驼的体型、车速以及乘客是否系好安全带、为避免碰撞而采取的保护性反射动作有着直接的联系。
骆驼与汽车的尺寸对比 图源：红星新闻
成年雄性骆驼的体重高达726公斤，驼峰高出地面2.1米，然而大多数小型汽车的引擎盖高度远低于1.2米。当快速行驶的汽车撞上骆驼纤细的四肢，骆驼的巨大重量会全部落到车顶和挡风玻璃上。这种突然的“轴向载荷”甚至会直接落在前排乘客的头顶上，可能造成颈椎压迫性损伤和永久性神经损伤。
有研究表明，在发生事故时，车辆上的乘客通常会进行一种躲避反射运动和“保护性弯曲”，这反而会进一步增加乘客受伤的可能性和严重性。如果乘客系好安全带，倒下的骆驼对个体颈部的垂直挤压更有可能使脊椎、头部和胸部发生压缩性骨折。
骆驼撞车过程演示图 图源：红星新闻
没系安全带的乘员可能在颈部、颈椎背侧和枕骨上遭受创伤。如果采取侧身躺在座位上的保护姿势，那么撞击力量将作用在脊柱上，也会导致压缩性骨折。这类乘员还可能出现水平低头的反应，那么由于脊柱的旋转、伸展和弯曲造成的严重压力，可能会增加脊柱骨折的可能性。
在车撞骆驼事故中，颈椎和脊柱背侧损伤，尤其是椎间盘骨折、头部和胸部损伤是最为常见。
开车遇到动物该怎么办？
生活在内陆的我们，虽然不会遇到骆驼等体型巨大的野生动物，但小猫小狗甚至是家养的牲畜还是可能会遇到的，这种情况下，我们该怎么办呢？
如果当我们开车时遇到突然窜出来的动物，一定不能采取紧急刹车以及随意变道，这是因为在高速状态下紧急刹车，不仅容易翻车，还有可能会导致后车来不及反应而撞上前车；随意变道更是容易导致车辆侧翻，甚至与旁边的车辆相撞，非常危险。
最好的方法是采取“变速不变道”的方式，也就是说在紧急状态下，在自己的车道内行驶，但要用点刹的方式匀速降低车速，这样即使无法完全制动汽车，也能够将损失降低到最小。另外，在减速的同时打开双闪，提示后车需要注意，如此才能尽可能地避免后车追尾。
如果动物突然出现，实在来不及反应，那么最好的方法就是紧握方向盘，撞上去。
2019年时，我国一位女士驾车经过汉洪高速公路洪湖市汉洪大桥路段时，遇到一头在路上慢悠悠晃荡的野猪，由于车子距离野猪过近，来不及躲闪，无奈之下，她牢牢握住方向盘，开着车子直直地将野猪撞飞了出去。虽然车辆受损严重，但是该女士与家人都安然无恙，交警赶来之后，对这一做法表示了称赞，并说她直接撞向野猪的做法是正确的。
如何预防动物撞车事故发生？
近年来，我国道路里程迅速增长，自驾游也成为大众热衷的出行方式。在这种情况下，野生动物和放养的大型牲畜上路，对交通安全的影响日益显现。对此，当前已经有一些相应的制度建设，也有不少的探索实践。
比如，在公路设计和建设过程中，已经考虑到动物穿行等问题。《公路工程技术标准》就规定：“公路应结合沿线放牧及野生动物迁徙需要，选择合理位置设置必要的动物通道”“穿越草原区域的封闭公路，应根据放牧等需要修建沿公路通行的便道（牧道）”。
事实上，在畜牧业发达或有动物迁徙活动的地区，还需要单独设置大型动物通道。比如京新高速建设时，就针对动物活动习性设置有动物通道。
再如，在青藏铁路设计时，根据沿线野生动物的生活习性和迁徙规律，在相应的地段设置了野生动物通道，以保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍。野生动物的通道设计时，不仅吸纳了野生动物专家、环保部门的建议，也征求了当地牧民的意见，最终在沿线建立了33个野生动物通道。
我国农牧区的管理部门也在积极尝试解决放养动物上路问题。早在2017年，内蒙古公安厅交通管理局就向呼伦贝尔市、锡林郭勒盟等5个盟市10余个重点旅游地区的主要公路沿线的牧户，发放试用了大型牲畜反光腿带。
戴着反光带的骆驼 图源：NBC新闻
这种腿带充分考虑了大型牲畜佩戴舒适性、制作成本、可视角度、反光效果、耐污损、耐寒性能等因素，大型牲畜佩戴后，可视距离由20米提升至100米以上，为驾驶人留出充分的反应时间。试用后，夜间车辆碰撞大型牲畜事故同比下降50%以上，效果明显。2020年，内蒙古向全区重点旅游区的公路沿线免费发放了50万条腿带。
在国外，北美和欧洲建议为野生动物开设地下通道和天桥，同时架设高速公路护栏。沙特阿拉伯和北非国家通过教育和立法来确保驯养骆驼的主人有责任防止它们在无人监督的情况下到公路上游荡。
为了提高司机的能见度，有学者建议在事故多发路段安装减速带和围栏可以加强道路旁反光警告标志在夜间规避风险的效果。还有学者建议在骆驼身上安装类似于骑自行车使用的反光镜，可以确保司机及时发现道路上的骆驼并预留出避免碰撞的反应时间。此外，来自沙特国王大学的研究人员提出了一种“基于GPS的骆驼撞车事故规避系统”，该系统可定位道路附近的动物并通知司机。
来源：新京报、红星新闻、应急科普平台等综合整理
编辑：钱晨路
审核：冯书军 陆文良
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