线路简史（1953-1982）
1953年
7月1日，60路公共汽车线路新开辟，从松潘路杨树浦路起，沿着宁国路、黄兴路到达江湾五角场。
1953交通日记：60路汽车
1954年
60路公共汽车运行路线改为环行圆路（环线），从黄兴路控江路开始，经过黄兴路、宁国路、杭州路、松潘路、杨树浦路、黎平路、军工路、翔殷路之后，再回到黄兴路。此外，还有区间车自黄兴路控江路开始，经过杨树浦路，到达军工路控江路。
1954交通日记：60路
1955年
6月24日，60路公共汽车调整线路，从松潘路杨树浦路开始，经过杨树浦路、眉州路、杭州路、宁国路、黄兴路、翔殷路、军工路、黎平路，到黎平路桥。此外，新开辟59路公共汽车，从江湾五角场到达闸北电厂。
1956交通指南：60路、59路
1956年
10月3日，60路公共汽车线路调整，延伸段从江湾五角场开始，途经淞沪路、政同路（今政立路）、国和路、府西外路、府东外路（两“府”路今合为长海路）、五权路（今民星路）、军工路到达闸殷路。此外，又设置了从松潘路杨树浦路到达江湾五角场的区间车。同时，59路公共汽车调整走向，从江湾五角场到达复兴岛。
1957交通指南：59路和60路
1958年
8月31日，新开辟了80路公共汽车，分红绿牌两线进行运营。80路红牌车从江湾五角场到达吴淞镇；绿牌车从江湾五角场到达闸北电厂。60路缩线为松潘路起至江湾五角场，后南端终点调整为眉州路。
当年12月25日，59路公共汽车调整至黎平路。
1958交通指南：80路
1958交通指南：60路
1960年
80路红牌车延伸到了水产路。
1960公交手册：80路
1961年
8月10日，80路绿牌车定名75路，从江湾五角场到达闸北电厂。
1965票价表：75路
1965票价表：60路
1962年
80路汽车调整线路，从闸殷路（闸北电厂）到达吴淞镇。
1965票价表：80路
1962地图：75路、80路走向
1973年
新开辟控江专线两线，分别为从控江路到达上钢一厂、从控江路到达水产路（上钢五厂）。上午去程单向、下午回程单向。
1974公交手册：60路
1975票价表：60路和控江专线
1976年
60路公共汽车延伸调整为杨树浦路至水产路。撤销80路公共汽车线路和控江专线（五钢）。
1976地图：60路、75路走向
1978交通指南：60路
1980公交手册：60路
1981年
11月17日，新开辟了90路公共汽车，从控江路到达水产路。60路公共汽车则调整为从杨树浦路到达江湾五角场。
1983交通手册：60路
1983交通手册：90路
线路简史（1983至今）
1983年
12月25日，新开辟8路无轨电车线路，取代原60路公共汽车线路。8路电车从杨树浦路到达江湾五角场。具体走向为：杨树浦路起，经过临青路、长阳路、宁国北路到达五角场；回程则是经过宁国北路、宁国路、杭州路、松潘路，到达杨树浦路。
1984年
9月14日，8路电车由五角场临时缩线到宁国北路桥南堍。1985年7月9日恢复原线。
1980年代黄兴路控江路口人行天桥（《杨浦区地名志》）
1989票价表：8路
1990乘车手册：8路电车
1992年
8路电车改道行驶，以杨树浦路2220号对面为起讫站，去程路线为：杨树浦路起，途经临青路、长阳路、隆昌路、控江路、黄兴路循原线；回程从黄兴路开始，经过控江路、隆昌路，到达杨树浦路。
1992交通手册：8路电车
1993年
8路电车双向改道行驶，原线杨树浦路、隆昌路、控江路、双阳路、松花江路，回黄兴路原线。
1994年
8路电车恢复原走向。
1994交通指南：8路电车
同年，8路电车调整走向，终点站迁到了松潘路25号，但站名仍为“杨树浦路”。去程从松潘路开始，经过杨树浦路、宁国路、黄兴路，至五角场止；回程自四平路、五角场环岛、黄兴路、宁国路、杭州路，到达松潘路。
1996交通手册：8路电车
8路SK562GP型电车，五角场终点站（上图，六个石头 摄）；8路561GF型电车和SK6115KHP2-1空调汽车，五角场终点站（下图，六个石头 摄）
1999年
8路电车线路北延伸至三门路市光路，从五角场黄兴路开始，经过五角场环岛、淞沪路、政立路、国京路，到达三门路；回程从三门路开始，经过了市光路、政立路、淞沪路、五角场环岛，回到黄兴路原线。
8路SK562GP型电车，淞沪路（朱达艺 摄）
8路SK562GP型电车驶入五角场环岛（金峥杰 摄）
2004年
7月24日，8路电车往三门路方向临时改道，经过黄兴路、国定东路、国和路、政立路、国京路后循原线行驶；往杨树浦路方向临时改道，经市光路、政立路、国和路、国定东路、黄兴路后循原线行驶。中环路竣工后未改回原走向，上述走向定为正式走向。
2003-2004绿页：8路
8路SK5105GP-1型电车，黄兴路（原三电配车原涂装）（朱达艺 摄）
8路SK5105GP-1型电车，黄兴路（朱达艺 摄）
8路SK5105GP型电车，松潘路杨树浦路终点站（电粉wing 摄）
8路SK5105KGP-1型空调电车，松潘路杨树浦路终点站（陈寒松 摄）
8路SWB5105GP-3（SG）型电车，松潘路杨树浦路终点站（李凯 摄）
8路SWB5105KGP-3（KGP）型电车，三门路市光路终点站（张渊源 摄）
8路HZGWG100K（H0A）型电车，三门路市光路转弯（小魔王 パパ 摄）
2016年
11月12日，8路电车调整走向，往三门路市光路方向循原线经政立路、市光路、政治路、国京路，到达三门路。
8路JNP6120BEV1（J2B）型电车，政治路（Sunflower (DB) 摄）
8路JNP6120BEV1（J2B）型电车，松潘路（Sunflower (DB) 摄）
派生线路
538路
538路SK6962P型公共汽车（六个石头 摄）
1995年，二电公交公司开辟ZX8路专线车，线路起点和终点站与8路电车一样，从杨树浦路到达五角场。1997年ZX8路更名538路，后线路延伸至嫩江路（139路终点站前）。
2001年，538路线路调整，并延伸至殷行路新江湾城。2017年538路走向再次调整。
538路GDW6105G（G0A）型客车，殷行路（张渊源 摄）
538路SXC6120G3（W2A）型客车，殷行路（竹青 摄）
538路SWB6121EV（S2I）型电动车，黄兴路（张渊源 摄）
538路SWB6120V6LE（S2M）型客车，松潘路杨树浦路终点站（张渊源 摄）
538路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，五角场淞沪路站（张渊源 摄）
228路（高峰线）
1992年新开辟228路高峰线，从平凉路到达开鲁路中原路。1994年起讫站调整为杨树浦路1920号，即原8路电车终点。
1996年，228路大幅度调整走向，以隆昌路、营口路为主线。2007年，228路因与28路、77路、813路等线路复线率过高而撤销。
228路SK6962Pc型公共汽车（朱达艺 摄）
228路SK6115KHP2-1（HK）型客车，杨树浦路终点站，最后一天运营（魏家钧 摄）
编辑：吴百欣
资料：上海发布
*转载请注明来自上海杨浦官方微信
