10月20日至21日，2026北外滩国际航运论坛在沪举行。在由交通运输部救助打捞局、交通运输部海事局共同主办的“海上交通安全”主题论坛上，发布了我国首个海上飞行救助数智化指挥运行平台和深远海水下应急搜寻项目两项新成果，填补了我国海上救捞相关领域空白，进一步提升海上应急救捞综合能力。
海上船舶遇险、船员受伤等情况时有发生。仅今年9月份开渔季以来，交通运输部东海救助局就多次派出直升机执行救援任务。由该局打造的海上飞行救助数智化指挥运行平台，就像救助直升机救援的“智慧大脑”，集态势感知、辅助决策、流程管控、数据整合于一体。平台把地图、船舶和飞机轨迹、气象信息等数据统一整合在同一个系统，工作人员不用再来回切换多个系统，比对各类信息。
一旦接到救助任务，系统可以一键生成飞行准备材料，任务准备时间直接缩短20%。平台搭载的AI智能体，还会持续抓取起飞位置、航线、目标海域的气象海况数据，自动给出参考判断，给救助指挥和飞行救援提供可靠的数据支撑。
据相关人士介绍，这套数智平台，把过去零散在各个系统的数据汇总到一处并智能分析处理，能够自动生成全套飞行文书，快速梳理救助处置要点，动态监测运行风险，节省任务准备时间，提高救助成效。
而交通运输部南海救助局牵头研发的深远海水下应急搜寻项目，则搭建起探测搜寻、跨船作业、陆地保障一体化的深远海搜寻体系，可实现6000米水深目标搜寻，还制定了深海搜救作业规范，填补国内相关标准空白。这套技术已多次经过实战检验，为处置深远海海上险情提供科技支撑。
本次论坛以“守正创新·韧性致远——共筑全球航运安全新防线”为主题，立足海洋命运共同体与交通强国建设，统筹高质量发展和高水平安全。针对当前海上安全风险日趋复杂的现状，传统治理模式存在明显局限，迫切需要科技创新破解现实痛点。交通运输部原副部长、中国科学技术协会决策咨询首席专家徐祖远表示，海上安全智能化的关键在于事前预警、事中处置、事后复盘串成一条不断链的闭环，海事监管、航海保障、救捞应急三者深度耦合、协同共生，只有数据互通、资源共享、指令联动，才能释放倍增效应。
围绕交通救捞现代化建设、海事监管服务保障一体化、国际海上搜救合作、绿色智能航运等全球航运业发展热点，此次论坛还发布了其他多项成果，包括数智赋能海上救助数智化运行指挥控制平台、洋山“VTS精灵”——智能辅助决策系统、船员电子证书国内国际一体化应用、“海事+金融+保险”安全服务链等，以构建安全综合治理体系、打造智能化安全监管底座、推动搜救指挥体系和能力现代化，筑牢全球航运安全新防线。
