浦东机场四期扩建工程又迎来重要节点。记者从上海机场集团获悉，日前，浦东机场T3航站楼国际主楼钢屋盖全要素提升作业顺利启动，提升作业完成后，国际主楼钢结构正式封顶，向“建成投运”总目标迈出关键一步。
浦东机场四期扩建工程是上海国际航运中心标志性项目。据了解，自今年2月钢屋盖启动吊装，现已具备一体化提升条件。
浦东机场T3航站楼国际主楼钢屋盖是T3“翱翔”造型设计的核心载体，建成后，飞鸟凌空的舒展姿态将成为T3最具辨识度的标志性景观。据悉，其钢结构总用钢量达20.2万吨，相当于目前世界最高建筑迪拜哈利法塔用钢量的5倍，施工体量和工艺难度均属行业罕见。
据介绍，本次提升的钢屋盖覆盖面积为2.5万平方米，总重量约为6千吨，垂直提升高度16米，相当于把60个标准篮球场大小的完整屋面，平稳抬升至5层楼的高度，多项创新技术为首次大规模应用。
本次施工最大的突破，是在国内民航首次采用“地面全要素拼装+液压集群整体同步提升”的技术方案，一改以往传统的“高空搭积木”施工模式。项目将“钢结构骨架、金属屋面、采光天窗、检修通道、机电干管”五大系统，全部在地面拼装整合到位，再通过现场39个提升吊点、41台智能液压千斤顶，集群同步控制系统实现毫米级提升作业，把“空中组装”变为“地面成品化制造”。
此外，项目采用大面积外露钢结构设计，利落的钢构件线条自带原生工业质感，既省去了额外装饰材料、缩短了工期，还能让焊缝、节点连接等关键施工部位清晰可见，方便全程巡检监测，让结构安全真正“看得见”。
项目自主研发“数智化同步提升监控平台”与“钢结构数字化管理平台”，布设58处多维感知点位，并运用大型钢屋盖混合现实（MR）吊装系统搭配三维激光扫描技术，实现提升全过程“看得见、测得到、控得住”。
此次提升为后续金属屋面、幕墙及室内装饰工程施工奠定基础。上海机场集团表示，接下来将联合参建各方，确保四期工程建设按期高质量完成。
