近日，闵行区人大代表陆杰走进《建议提案办理360°》直播间，分享了一份关于进一步优化虹桥综合交通枢纽公共交通线网布局的建议。
陆杰在走访企业和接访选民时，频繁听到旅客和周边居民反映：虹桥枢纽内公交线路指引不够清晰，部分区域公交站点距离换乘点较远，高峰时段出租车和社会车辆交织拥堵，公共交通分担率仍有提升空间。带着这些问题，陆杰多次前往枢纽各出入口、公交首末站、停车场实地踏勘，观察客流走向和换乘动线。他还专门听取了上海市城市交通设计研究院、上海市政工程设计研究总院专家的意见——这两家单位正是虹桥枢纽的原设计团队，对枢纽的规划逻辑和运行瓶颈有最直接的认识。
他在调研中发现，虹桥枢纽设计日均客流容量为110万至140万人次，但目前常态化客流已达120万人次以上，极端峰值突破170万人次，枢纽长期处于超负荷运行状态，旅客换乘不便、公交接驳不畅的问题日益突出。
在充分调研的基础上，陆杰在2025年1月的区人代会上提交了《关于进一步优化虹桥综合交通枢纽公共交通线网布局的建议》，建议重点围绕重构公交线网、加密接驳线路、优化站点设置、衔接轨交网络、提供精准定制服务等内容，推动构建“无缝衔接、高效便捷”的公交体系。
建议提交后，区交通委作为主办单位与陆杰取得联系，安排面商。由于建议涉及虹桥商务区管委会、市交通主管部门等多个层级，区交通委主动牵头，将会办单位一并邀请到场，与代表坦诚交流。面商中，陆杰将实地调研中收集的具体案例和专家意见逐一说明，区交通委则就现行线网规划、运力配置和即将推进的项目作了详细介绍，双方共同梳理出当前最紧迫的几个优化节点。
在办理过程中，区交通委配合虹桥商务区管委会参与了《上海虹桥国际中央商务区西交通中心配套公交优化方案》的研究，并对173路拆分、189路优化等开展专题论证。2025年，三条公交线路完成了优化调整：虹桥商务区2路区间和北环线调整走向，更好服务市疾控中心周边出行；虹桥商务区2路终点站延伸至兴虹西路首末站，便利涞港星苑小区居民日常通勤。同时，商务区内首条预约定制公交——虹桥国际中央商务区北环线已开通运营，串联核心区商业办公楼、居住楼宇与虹桥枢纽，为乘客提供多元化出行选择。
区交通委还在结案报告中表示，后续将委托交通设计院开展虹桥商务区整体公交线网优化专项研究，从点、线、面三个维度出发，结合未来嘉闵线、市域铁路示范区线建成开通，进一步完善整体公交线网布局。
从一次次的实地踏勘到一份扎实的建议，从与设计单位的专业对谈到与职能部门的务实面商，虹桥枢纽的公交线网正在代表与部门的共同努力下，一步步走向更加高效便捷的图景。
本期嘉宾
闵行区人大代表 陆杰
记者：高姗姗
编辑：曹菁以（实习）
审核：刘垦博 周俊
