“钱到账了，一分没少。”
7月中旬，看到被拖欠数月的运费终于到账，货车司机崔兆帅悬着的心总算放了下来。
今年3月，崔兆帅发现，自己此前跑运输产生的运费和油费迟迟没有结清，总计近3万元。起初，他多次找到相关企业协商，对方却始终没有给出明确的付款时间。
对于常年跑运输的货车司机来说，车轮每转一圈，油费、过路费等成本就跟着产生。运费迟迟结不了，压力一天比一天大。“我试了好多办法，当时好多人劝我放弃，但我想起码得试试。”今年5月，崔兆帅通过12328交通运输服务监督热线反映了自己的诉求。
第二天，金山区交通委员会执法大队的电话就打了过来。“说实话，当时心里挺暖的，感觉自己的事被认真对待了。”崔兆帅感慨地说。
接诉后，执法人员随即开展企业走访、实地核查和多方沟通，顺着合同关系和业务链条一层层往下查。
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调查很快发现，这并不是一起简单的属地企业拖欠运费纠纷。此前，驾驶员与金山区一家人力资源公司签有合同，但经核查，该企业已经按约结清合同范围内的相关费用。随着调查不断深入，真正的矛盾逐渐指向后续物流合作环节，一条涉及物流公司、外省市仓储企业、本区人力资源公司等六方主体的业务链也逐渐清晰。
“此次纠纷涉及六方主体，而且横跨多个省市和区域，情况比较复杂。”区交通委执法大队一级行政执法员陆佳伟介绍。不同于一般的属地纠纷，跨区域意味着仅靠金山一地的力量，很难完成全部协调。区交通委执法大队随即将相关情况逐级上报至市交通委货运处。在市级部门统筹协调和支持下，执法人员顺利与涉事外省市物流仓储企业取得联系，就相关款项及纠纷处置展开沟通，为后续协调解决运费拖欠问题打通异地处置堵点。
跨区域的协调渠道打通后，如何厘清各方责任、让司机尽快拿到钱，成为接下来需要解决的问题。6月23日，区交通委执法大队牵头启动“三所联动”机制，金山卫镇司法所、金山卫派出所、律师事务所等共同参与，围绕纠纷涉及的主体关系、相关费用和支付流程等开展协调。“经过多方协商，各方进一步明确后续支付安排和办理时限。”陆佳伟说。
在梳理相关运输业务时，区交通委执法大队发现，同一批次中还有其他货车司机面临类似的运费问题，只是这些人并没有主动拨打热线投诉。于是，执法人员沿着已有业务关系继续摸排，逐一联系相关驾驶员，将尚未提出诉求的人员一并纳入协调处置范围。这也让一次“接诉即办”，进一步向“未诉先办”延伸——在发现同类问题后主动往前一步，把可能存在的矛盾一并排查、一并解决。最终，处置范围从最初的2名求助驾驶员扩大至19人。
7月中旬，在相关各方共同监督下，经过逐一核对，19名驾驶员被拖欠的25万余元运费全部足额发放到位。其中，就包括崔兆帅等待了数月的近3万元。“这次纠纷牵扯的公司比较多，情况也比较复杂，但他们一直在帮我们协调。”崔兆帅说，直到钱真正到账，这件困扰自己几个月的事情才终于有了结果。
从2名司机的一通求助电话，到19名驾驶员的运费问题一并解决，这起跨区域纠纷的处置，也让基层治理从解决“已经找上门的问题”，向主动发现和解决“还没有找上门的问题”迈进一步。
记者手记
一笔运费，牵出六方主体、横跨多个区域。这样的纠纷，难就难在任何一个部门都很难凭一己之力解决。
现实中，群众遇到的难题并不会按照部门职责“切割”得整整齐齐。面对复杂诉求，如果只是机械地回答“归不归我管”，群众就可能在一个个职责边界之间来回奔波。
此次纠纷中，金山交通执法部门从2名司机的求助入手，向上寻求支持、横向联动多方，并进一步排查同类问题，最终帮助19名司机追回运费。其价值不仅在于解决了一起纠纷，更在于提供了一种思路：自己解决不了的，可以帮助协调；单一部门解决不了的，可以尝试联动；从一个诉求中发现共性问题，还可以主动向前一步。
职责有边界，但服务群众不能简单止于边界。面对群众的急难愁盼，多一些“怎么才能办”的思考，少一些“为什么不能办”的惯性，或许就能让更多复杂问题找到破题的可能。
记者：陈忆文、杨季峰
编辑&责编：程佳域
审核：陈建军、戚静伟
