当2026年第13号台风“白海豚”进入上海带来持续极端的强风暴雨时，中船集团旗下中船七〇四所却“如获至宝”，充分利用这一窗口期，模拟船舶海上极端风浪环境实景，对正在长兴岛园区研制的新一代绿色环保、节能智能型船用旋筒风帆开展综合性能测试验证，取得成功。
七〇四所新一代船用旋筒风帆看起来只是一根巨大的圆柱体，背后却藏着一套“借风而行”的巧妙原理。
圆柱形筒体由电机驱动持续旋转，当海风流经旋转筒体时，筒体两侧形成压力差，从而产生向前的助推力。也就是说，原本作用于船舶的自然风，被转化为一股可以直接帮助船舶前进的力量，从而减少主机燃油消耗。
结合航行海域、航线风向及船型差异等不同条件，旋筒风帆综合节能率可达5%到25%，全生命周期投资回收周期短于5年。
在季风区、远洋航线等风能充足区域，节能表现更为突出，可有效减少主机燃油消耗和运营成本，减少碳排放、硫排放，满足海事环保新规要求，兼顾效益与合规。
据介绍，七〇四所自主研发制造的新一代绿色环保、节能智能型船用旋筒风帆搭载了我国首个实测推力系统，无需在船体上加装传感器，即可通过监测船舶运动与关键部位受力，结合智能算法精准反推风帆真实推力，填补了各风速段推力实测数据的空白。
目前，该旋筒风帆已获得法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）颁发的船用产品原理认可证书和概念认可证书。
从实验室里的技术原理，到长江口风雨中的真实考验；从一面“借风而行”的旋筒风帆，到覆盖航行控制与能源管理的系统化解决方案，中船七〇四所正持续推动风能辅助推进技术走向工程化、实船化应用。
