记者从上海地铁获悉，以“东方神龙”为设计意象的上海轨道交通22号线（崇明线）首批7列车，于近日从湖南中车株洲电力机车有限公司运抵上海，在东靖路基地完成吊装后陆续开展验收调试等系列工作，这标志着轨道交通22号线已全面进入车辆交付调试阶段。
22号线列车外观以金色和紫色为主色调，金色象征尊贵与吉祥，呼应崇明岛上丰收的稻田、金色的阳光，紫色为线路标志色。列车车头形似龙首，头灯宛如龙睛，车身侧面采用形似龙鳞的纹理设计，崇明岛上蜿蜒的河流、摇曳的芦苇荡抽象化融入纹理之中，在轮廓灯的映照下，整列车光华流转，格外大气。
作为进出崇明岛的首条市域轨道交通线路，22号线列车内部设计也处处体现崇明元素。上海地铁维护保障有限公司车辆分公司副总经理周炯介绍：“22号线列车内装设计的灵感源于崇明区独特的地理形态，我们通过天花板、座椅、一体化扶手杆以及地板分色的连贯设计，巧妙营造出错落有致的岛屿意境，让乘客仿佛置身于移动的生态空间之中。”
考虑到近年来越来越多岛外游客进入崇明，22号线打破传统地铁单一通勤功能，兼具旅游观光职能。步入车厢，奶黄色的主色调柔和舒适，首次采用的半高立柱扶手，大幅提升车内通透视野；车头创新采用半包环绕式驾驶舱，驾驶舱旁预留足够站立空间，让乘客在乘车途中可沉浸式欣赏沿途风光。
此外，列车专门设置储物行李架，方便乘客存放随身物品、携带崇明特色好物；配套搭载无线、有线双模式充电设备，全方位满足乘客出行续航需求。座椅设计更是亮点十足，除了常规固定座椅外，创新配置“潮汐座椅”，车厢中段座椅可根据客流灵活切换横向、纵向排布，车头座椅支持折叠，既能释放通行空间，也可作为轮椅、婴儿车专属停放区域。
性能配置上，22号线对标市域快线标准建设，列车最高运行速度可达120公里/小时，高于常规地铁80公里/小时的标准，将更高效串联中心城区与崇明片区。
据了解，目前，22号线浦东东靖路、崇明陈家镇两大车辆基地已经施工完成，正在进行最后的保洁、绿化种植以及收尾工作。未来这两个基地将承担列车停放、维修、清洗以及配套办公等核心功能。建设过程中，两个基地兼顾城市风貌、本土历史特色与绿色节能理念。
申通地铁建设集团第一分公司项目经理钱一鸣表示，项目从规划设计阶段便将绿色节能作为核心重点，配套光伏发电系统，采用“自发自用、余电上网”运营模式。项目投运后，每年可产出绿色电能约550万度，减少二氧化碳排放量2310吨，节约标准煤1540吨，实现轨道交通基地清洁能源自主消纳，节能减排成效显著。
作为上海首条穿越长江的市域轨道交通线路，22号线目前全线已顺利实现轨通、电通，全线所有车站主体土建结构全部封顶。现阶段工程重心全面转入车站装饰装修、机电设备安装施工阶段。
记者：蒋晓燕；摄影：方天扬
编辑：焦倩倩
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