5月31日下午
装载7200余辆国内
某知名自主品牌新能源汽车的
滚装船从南通港吕四港区启航
驶向西班牙、意大利等欧盟国家
此举标志着洋吕铁路
海铁联运商品车集疏运业务
正式接入南通港
为国内新能源汽车出口开辟了
高效稳定的海运新通道
此次出口的新能源汽车经海铁联运全程集结转运，是近10年来南通地区单一船次、单一品牌汽车出口规模最大的一次发运业务，也是长三角海铁联运通道助力中国制造出海的标志性成果。
铁路专用线连产业腹地
铁公水衔接搭建高效出海链路
本次发运的7200余辆新能源汽车，分别来自合肥、西安、常州、镇江（丹阳）等地，全程依托长三角成熟铁路网络，以“铁路集货为主、公路接驳为辅”的模式，经铁路路网和专用线抵达洋吕铁路吕四物流基地，再通过滚装船装船出海，过程发挥了以海铁联运为主的多式联运综合优势。
“铁路直达港口的集疏运体系，是这次大规模发运能够顺利完成的核心支撑。”苏刚介绍，作为江苏首条服务沿海港口集疏运的地方铁路，洋吕铁路吕四物流基地配套20万平方米商品车专用堆场，可同时停放1.5万辆商品汽车，建成3条标准笼车装卸线，单日商品汽车接卸能力超过3000辆，能够实现铁路到港后快速接卸、分拨、待装，最大限度压缩中间周转时间，可满足大规模新能源汽车出口的持续集结需求。
高效直达的海铁联运模式，也为企业切实降低了物流成本。上铁集团南京铁路物流中心营销部经理孔庆华表示，“此次通过铁路运输直达南通港港口装船，有效分流了上海芦潮港海铁联运出口压力。每车综合运输成本较先前有所降低，运输时效提升明显。”
铁港多方联动
有望“跑”出15天全流程出海速度
从订单确认到第一辆商品车铁路发运，从最后一辆汽车装船到巨轮离港，整个7200余辆汽车的集结发运全流程仅用15天完成，创造了长三角新能源汽车海铁联运出口的新效率。高效运转的背后，是铁路部门与地方港口、口岸单位的协同保障机制。
为保障大规模货源快速集结，洋吕铁路开通商品车运输绿色通道，实行24小时不间断接卸作业，高峰期创下单日接卸7列商品车专列的新纪录，保障从全国各地驶来的商品车专列随到随卸、快速集散。针对新能源汽车出口批量大、时效要求高的特点，铁路部门提前对接港口和车企需求，优化运输组织方案，在国铁干线运输计划、对位装卸等方面给予重点保障，确保每一批车辆都能按计划准点抵港。
此外，口岸单位也依托海铁联运联动机制，将监管服务前置到铁路集结环节：启东海关建立“关港铁企”四方联动机制，推行提前申报、预约查验、抵港直装便利化措施，对已经在铁路集结区完成监管核查的车辆，到港后直接装船，不需要二次查验；启东边检站实行船舶手续一次办结、人员远程核验，最大限度压缩非作业等待时间；海事、引航部门提前制定专项保障方案，全程护航船舶安全离港。“相比之前单次大规模出口从集港到离港至少需要20天，此次海铁联运全流程把货物在途时间压缩到15天，对于车企抢占欧洲市场窗口期帮助很大。”启东海关工作人员介绍。
通道带动物流 物流带动产业
海铁联运枢纽效应持续释放
打通海铁联运出口新通道，不仅是一次运输组织的突破，更推动长三角枢纽功能向产业端延伸。作为长三角重要的江海门户，南通及周边区域集聚了近20家整车制造企业和大量汽车零部件配套产业，洋吕铁路海铁联运通道的开通，让产业腹地的制造产能可以直接对接国际海运市场，形成“产业-物流-港口-市场”的完整闭环。
南通港相关负责人介绍，目前已有多家国内头部车企与南通港对接新能源汽车出口海铁联运业务，预计2026年南通港经海铁联运出口的新能源汽车将突破20万辆，未来三年有望突破50万辆，带动整车物流、汽车零部件集散、供应链金融等相关产业在港口周边集聚。
当前，以新能源汽车为代表的外贸“新三样”出口持续增长，海铁联运凭借其大运量、低成本、高效率的优势，正在成为长三角商品车出口的核心运输方式。南通市发改委相关负责人表示，南通将继续完善洋吕铁路集疏运体系，深化海铁联运多部门协同机制，进一步放大江海联运+海铁联运的双枢纽优势，打造长三角北翼新能源汽车出海核心口岸，为更多中国制造走向全球市场打通开放通道。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
文字：彭军君 胡晓炜
编辑：孔令震 审核：张翎 监制：杨欣
给动宝送个小红心吧❤️
