崇明特大桥江苏方向架梁完成！

高空俯瞰，900吨架桥机吊起一榀长32.6米、重725吨的预制混凝土箱梁，缓缓下落，最终精准落在位于崇明特大桥569号墩至崇启公铁长江大桥S28号墩之间。

崇明特大桥南接崇太长江隧道北端出口，北连崇启公铁长江大桥。随着江苏方向架梁完成，空中俯瞰，崇明特大桥已与崇启公铁长江大桥实现相连。

崇明特大桥全长19.07公里。其中，设2台6线崇明站站场1座、南横引河连续梁拱桥1联、道岔连续梁6联、其他连续梁9联，预制混凝土箱梁577榀。截至目前，崇明东平梁场已完成预制箱梁518榀。大里程侧需架设的448榀箱梁已全部完成；小里程侧还需架设单线梁81榀、双线梁48榀，合计129榀。

“接下来，我们将在确保安全的前提下，实施双线梁架桥机‘掉头’及小里程侧（上海方向）单线梁架桥机拼装作业，确保剩余129榀箱梁早日完成架设，向着全线贯通目标奋力推进。”中铁大桥局沪渝蓉高铁V标二分部项目副经理杨兴表示。

自2025年5月崇明特大桥箱梁架设以来，面对特殊孔跨数量多、强对流天气频发、周边环境复杂等挑战，施工方制定架设方案和带班制度，实现对箱梁架设精准监控。现场配备吊重900吨架桥机和承重900吨运梁车各一台，科学协调运梁通道，实现制、运、架各环节无缝衔接。

沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁东段线路，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的关键组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈与合肥都市圈之间构建一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。