长三角交通一体化发展进度不断刷新！

铁路网络提速增效。“四向八线”的铁路格局，3小时交通圈可以覆盖长三角34个城市。如沪苏湖高铁通车后，上海到湖州从原来约2小时路程，缩短为约40分钟。

市域机场线开通后，虹桥、浦东两大机场间40分钟内可达，方便快捷。

公路路网互联互通。G15嘉浏段、S3等跨省骨干道路进行扩容改造，元荡路等首批9条省界断头路也全部打通，路网通行效率提升明显。

水运航道实现通江达海。目前已基本形成“连接苏浙、对接海港”的航道网络，杭申线、长湖申线等省际航道全部打通。内河电子航道图已和长江水系、江苏省实现互联互通。

公共交通实现无缝衔接。全国首条跨省运营地铁沪苏11号线实现“无感换乘”，不用反复刷卡买票。

陆续开通了38条毗邻公交，如平湖229路（平湖市民可直达乐高乐园）、示范区1路、嘉善111路等线路，跨城通勤更便利。

政务服务实现跨省通办。依托“长三角一网通办”平台，13类道路、水路运输电子证照实现三省一市互认通用。跨区域“一码通行”持续推广，已与合肥等城市完成测试使用。

在国家主干铁路方面，将全力推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁、沪杭高铁、沪乍杭铁路等重点项目建设。项目全部落地后，上海铁路路网将升级为“四向十线”的全新格局，对外联通能力再上一个大台阶。

在城际和市域铁路方面，将重点搭建上海、江苏、浙江互联互通的轨道主骨架，全力推进沪苏嘉城际、嘉闵线等核心线路建设。同步完善统一的运营管理机制，软硬件同步升级。

宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模为8台18线，是沪渝蓉高速铁路的起点站，也是沪通铁路二期的关键站点。