进入“十五五”时期，“轨道上的长三角”建设“进度条”再次刷新。明年，上海将新增2座火车站——东方枢纽上海东站和宝山站。
上海东站（效果图）
上海东站就在浦东机场旁，整个项目总建筑面积约133万平方米，站场规模达到15台30线。未来将接入沪通铁路、沪杭高铁，还能连通南、北沿江铁路。建成后，将成为全国人口南北通行的关键通道，既能大幅提升上海的高铁客流承载能力，还能更强带动平湖、嘉兴、南通等长三角周边城市发展。
到今年年底，东方枢纽上海东站将基本建成并启动联调联试。目前，上海东站及配套46个工程项目中，已经完成110千伏用户站新建项目、21号线上海东站站土建工程等项目。其中，上海东站站本体建设进度已经过半。
宝山站（效果图）
宝山站位于宝山区杨行镇，站场规模一共是8台18线。它既是沪渝蓉高铁起点站，也是沪苏通铁路二期重要节点车站，对更好融入长江经济带意义重大，计划明年和上海东站同步建成投运。
“十五五”期间，上海将持续激活“轨道上的长三角”发展新动能。在国家铁路层面，将持续推进沪通铁路二期、沪渝蓉高铁、沪杭高铁、沪乍杭铁路建设，基本形成“四向十线”铁路路网格局，对外联通能力将再上一个大台阶。
在城际和市域铁路层面，上海将重点搭建上海、江苏、浙江互联互通的轨道主骨架，全力推进沪苏嘉城际、嘉闵线等核心线路建设。
