“绿色液体燃料”国际共研计划启动，申报请戳→

在目前的绿色燃料生产链条中，制氢可以说是“烧钱黑洞”。按照传统逻辑，要制造绿氨或绿色甲醇，必须先用水电解出氢气。

这背后的逻辑并不难理解：目前制氢环节吞噬了整条产业链90%以上的能耗。更麻烦的是基建投资，一台普通的制氢设备本身可能只值几百万，但为了配套复杂的防火、防爆等工业设施，整套系统的造价往往会直接飙升到几千万。这种“实验室很便宜，化工厂很贵”的巨大落差，正是绿色燃料难以大规模普及的真阻碍。

发布会现场，联盟理事长单位、上海科学技术交流中心主任段晓阳与华电科工股份有限公司副总工程师兼醇氨事业部总经理李治学签署项目合作协议。据悉，本期计划由华电科工股份有限公司专项资金支持，聚焦二氧化碳加氢制甲醇、原位电催化合成绿氨、AI驱动的柔性控制耦合绿醇/氨合成等前沿方向开展国际联合研究，单个项目资助金额最高为50万美元。

这次科研攻关的方向变成了“跨越式”研发：不再纠结于如何改进电解槽，而是尝试利用风能、太阳能产生的电力，配合氮气或二氧化碳，直接“一步到位”合成燃料。这种做法就像是砍掉中间环节，直接把旷野的风、山间的阳光封进燃料瓶，让绿色燃料的价格真正能和传统燃油拼一拼。

为了找到这条直达终点的捷径，这次发布会不设标准答案，不限技术路径。

极高的自由度让不少科研人员兴奋不已。同济大学汽车与能源学院教授林瑞在研读了课题要求后，特别关心一个细节：如果不用传统的“电催化”方式，改用其他反应模式行不行？

对此，企业方的回复非常开放：课题绝不局限于单一体系。这意味着，科学家们可以放下“电”的包袱，在更广阔的材料和反应方式中寻找最优解。这种“剥离限定词”的做法，给了科研团队巨大的试错和创新空间。

上海师范大学化学与材料科学学院资源化学教育部国际合作联合实验室执行主任张蝶青也对这种合作模式感触颇深。她认为，解决这种世纪难题不能靠“单打独斗”，课题赋予的自由度正好方便了跨学科的联手。当技术枷锁被卸下，化学实验室里的各种奇思妙想，才更有可能在现实的工业生产线中落地生根。

一个全球性的能源难题，显然需要全球的大脑共同思考。“绿动未来”计划的初衷，就是想做一个高频率互动的科创枢纽。周圆圆坦言，现在的瓶颈在于合成效率低、系统太复杂。“当前绿色液体燃料亟需跨国别、跨领域的合作。”

为了让合作更顺畅，这次计划打破了那种刻板的审批流程，采用“滚动申报、快速摸底”的灵活方式。不管是国内的高校还是海外的实验室，只要有好的点子，随时可以“揭榜”。

这种开放的协作模式已经引发了连锁反应。该计划首期于2025年由上海电气集团资助，得到来自匈牙利、印度尼西亚、俄罗斯等国积极响应和参与，通过两轮筛选，经上海电气复核评议，于今年第一季度完成首期项目立项。联盟正在尝试的，不仅是拿出一笔奖金去解决一个技术难题，更是要搭建一个能让资本、场景和顶尖智慧产生“化学反应”的国际平台，让低碳科技的火种在这片土壤中跑出加速度。