【信源】上海地铁第四运营公司
【编辑】马小播
汉中路站
近日，汉中路站1号线费区改造工程全面完工并投入使用。此次改造重点将位于工作区域的无障碍电梯纳入费区内，并对2、3号出入口的进出站闸机布局进行同步优化。这是继2024年汉中路站12号线站厅费区改造后，对车站无障碍服务功能的又一次升级改造。据统计，1号线无障碍电梯改造前，乘客使用无障碍电梯需联系并等候工作人员协助开启，车站日均人工开启电梯80余次。
改造后，汉中路站5部无障碍电梯均已实现乘客自助使用，无需工作人员人工开启，有效提升乘客出行效率与体验。此次改造的顺利完成，标志着车站无障碍服务的全面升级。
宁国路站、虹莘路站
宁国路站与虹莘路站也于2025年将无障碍电梯纳入费区内。两站周边以居民区和社区商业为主，为方便老年乘客无障碍通行、提升所有乘客的通行效率，对原付费区进行改造。改造后，乘客可自助使用电梯，无需等待工作人员协助，整体通行体验得到显著提升。
通过将无障碍电梯纳入费区内，解决了以往跨区使用无障碍设施、需工作人员人工开启的长期难题。改造后，乘客可自助通行、大幅缩减等候时间，出行更为顺畅便捷，尤其为携带大件行李、行动不便的老年乘客提供极大便利。
中华艺术宫站
中华艺术宫站目前工作日日均进出站客流近2.5万人次，受周边办公楼入驻、产业人口集聚及展会、演唱会等活动叠加影响，小时进出站流量突破8000人次，由于车站站厅面积有限，在高峰时段及大型活动散场期间，易出现客流积压，车站整体通行能力面临持续压力。
为缓解高峰出站拥堵、优化客运资源配置，自主立项并实施闸机改造工程，将3、4号口的6台闸机更换为双向闸机，以灵活的闸机设置盘活有限空间资源。大客流情况下，将双向闸机调整为出站模式后，出站能力提升40%，此次改造提升中华艺术宫站的客流应对能力与客运组织灵活性，为大型活动客流保障提供有力支撑。
芦恒路站
芦恒路站作为芦恒路综合交通枢纽的核心部分，在工作日早高峰期间承载着大量通勤客流。车站汇集公交、P+R停车、出租车等多种交通方式的换乘客流，由于公交线路集中到达，断面客流呈现集中性、高强度的特征。
由于芦恒路站2号口与5号口站外设有非机动车停车场，早高峰时段两处入口进站客流尤为集中。通过在2、5号口增加3台双向闸机，在高峰时段灵活分配通道资源，避免单一方向客流积压。改造后，车站2号口早高峰进站能力提升约28%，乘客排队等待时间明显缩短，站内秩序与通行效率均得到有效改善。
连接芦恒路综合客运交通枢纽的1号口早高峰客流密集，本次改造在1号口启用新型限流栏杆、开通小包快速通道，实现安检通道内快速通行，减少乘客安检途中滞留，早高峰时段进站时间节省一半。
改造前，车站出站闸机集中在站厅中央，导致付费区空间有限，早高峰期间乘客进站后站厅拥挤现象突出。通过对进出站闸机进行整体移位，释放出站厅中央区域，使付费区面积扩大约230平方米，卫生间一并纳入费区内，乘客无需出站如厕。
曲阜路站
曲阜路站紧邻静安大悦城，随着商场二次元新业态、主题展览及各类IP活动的不断引入，车站客流持续增长。元旦期间，该站日均客流达7.6万人次，同比增长12.20%，已成为节假日及大型活动期间的重点车站。改造前，车站1号口直连商场地下层，导致绝大多数客流集中于此，高峰时段出口区域拥堵严重，存在客流对冲隐患。
改造前，曲阜路站站厅公共卫生间位于费区外，乘客如厕需经历先出站、再次安检并重新扫码进站的繁琐过程，在客流高峰时段十分不便。改造后，车站卫生间纳入费区内，乘客无需出站即可使用，避免二次安检等问题，出行体验更加顺畅便捷。
改造前，耀华路站周边住宅区与学校集中、日常通勤客流较大，2号口未设出站闸机，乘客需至3号口出站，步行距离长且造成3号口客流集中。改造后，2号口增设4台出站闸机，实现与3号出站口客流分流，缩短乘客出站路径，提升整体出行效率与乘客体验。
凌兆新村站
凌兆新村站着眼于提升乘客的如厕便利度，通过灵活调整闸机位置，将卫生间纳入费区内，使乘客无需出站即可如厕。
