【聚焦】攻坚传承廿六载，星火照亮科研路：记朱挺的铁路科技创新征途——上海建设交通行业东方英才系列专访㉘

2020年对于朱挺来说有着特别的意义。那年，他作为中宣部授予的“最美铁路人”登上了央视的舞台，在鲜花和掌声中，向全国观众讲述了团队的故事。当大屏幕上的画面一一闪过，朱挺的思绪也被拉回了那段“最初的时光”。

1999年，朱挺毕业后进入铁路系统，师从清华毕业且留校任教八年的正高级工程师汤友福。彼时，中国铁路正驶入“快车道”。轰轰烈烈的六次大提速，吹响着跨越式发展的号角。火热的建设一线，为铁路科技工作者搭起了施展才华的广阔舞台。

25岁的他，在师父的带领下，将目光投向了国内尚属空白的接触线无损检测技术，就此拉开了攻克世界级难题的帷幕。面对国外严密的技术封锁和国内无先例可循的双重困境，研发工作举步维艰。可越是艰难，师徒二人内心的火焰就燃得越旺。他们向一线职工请教，与高校教师探讨，在中外文献中寻找方向。为了不耽误进度，即将退休的师父带头学起了新兴的图像智能处理技术。很长一段时间里，两人办公室的灯总是亮得最早、熄得最晚，桌边堆起的书册渐渐高过了他们伏案工作的身影。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。为了校验数据，师徒俩经常连夜前往鹰厦线检测现场。凌晨三四点的来舟镇小站，两个身影一边焦灼地讨论方案，一边跺脚等待天明的首班汽车。不到一年，他们几乎走遍了鹰厦线的每个区间，鞋也磨坏了好几双。经过无数次的演算、求证、争论，一颗凝聚中国智慧的科技之芽，悄然萌发。

2010年，随着京沪高铁即将开通，师徒团队研发的设备迎来了向世界展示的机遇。它以不到对手十分之一的造价和高出十几倍的性能，全面超越了同台竞技的德国同行，被科技部、商务部等四部门列为国家重点新产品。他们首创的“面打光、线采集”理论，一举打破了个别铁路发达国家的长期技术垄断，让中国技术走在了世界前列，至今仍在国际领域被广泛沿用。

常山，浙江省西部的一座小城，富饶的物产、便利的交通，赋予了这座城市恬静与悠然。而在朱挺的眼里，这里却和“忙碌”紧紧相连。

2018年，凝聚团队十多年心血的国内首辆时速160公里多专业电传动综合巡检车，在常山迎来了上线调试的时刻。这辆被朱挺和团队寄予厚望的“巨无霸”，一次开行便能采集高铁沿线基础设施设备的状态数据并加以智能分析，相当于为铁路做了一次360度全方位的“体检”。其一小时的数据处理量，相当于300个线路维护人员一整天的巡视工作量，极大提升了巡检效率和质量。

然而，就在整车上线型式试验的前几天，紧急通知传来：原本90天的试验周期被压缩至28天。

时间就是命令，作为铁路人，朱挺深知没有退路。可要在如此短的时间内调试十几种设备功能，并使所有技术指标完全达到国铁集团型式试验考核要求，前所未有的压力像一根骤然绷紧的弦，沉沉压在他心头。调试第一天，他就率先开足马力。白天带队调试设备，晚上优化方案，努力做好各方面调控工作。即便如此，超高的工作强度和不断出现的技术意外，还是让团队疲惫不堪，怨声渐起。看着大家透支的身影，想着日渐迫近的时间节点，朱挺心中煎熬难言。从方案构思、车辆设计、设备集成到整车出厂调试，四年心血历历在目。“难道真要功亏一篑了吗？”这个念头不时浮现。但他那布满血丝的双眼中始终没有半点松懈。每当遇到难题，他第一时间协调解决；每当有人沮丧，他总会安慰鼓励。他瘦小的身影犹如一头不知疲倦的“倔牛”，奔波在现场的每一个角落。

在他的影响下，抱怨声少了，埋头实干的身影多了。先后有五六名同事累得病倒了，却无人愿意退出。他们白天坚持工作，晚上趁着巡检车保养间隙结伴去医院输液。28天里，人均每日工作超14个小时，终于赶在既定的时间节点前，成功交出了这份来之不易的圆满答卷。那些披星戴月的身影，在这座以“慢”闻名的小城中，显得格外醒目。

上线路的那天，朱挺静静地站在车头，眺望远方。没人知道他在想什么，也没人注意到他的两鬓多了几缕白霜……

回顾那段时光，朱挺打趣说：“那28天，哪敢想休息。只要躺到床上就会焦虑，连做梦都在调试设备。也从未那么害怕过天亮！”

声名渐起，荣誉也随之而来。朱挺先后荣获“上海市青少年科技创新市长奖”“上海市五一劳动奖章”“上海市十大职工科技创新英才”“茅以升铁道工程师奖”等多项重要奖项。

数不清的奖状与证书塞满了橱柜，但真正定义他高度的，并非这些过往的荣光，而是那不断向远方拓展的眼界与格局。“雏凤清于老凤声”，看到徒弟的成长与突破，早已退休的师傅满是欣慰，也不时叮嘱他勿忘初心。

朱挺将师父那句一以贯之的“沉下心，俯下身”刻入了心底，全身心投入铁路科研。他先后参与国家“863”计划、科技支撑计划以及十多项国铁集团重点课题，带头参与的货物列车提速实验，将管内长三角地区铁路繁忙干线的运输效率提升了11.6%；主持的JSQ特种车辆驼峰溜放技术研究，开创了国内该类车辆编组站实现自行溜放的先河，被全路超过90%的编组站广泛运用，每年产生的直接经济效益数以亿计，因效能提升而产生的间接经济效益更是难以估量。如今，他正带领团队围绕无人机、机器人在铁路领域的应用展开新的探索，希望借助新技术新装备让铁路的巡检作业更加智能高效。

个人的力量终究有限，唯有培养更多青年科技人才，才能让铁路科技创新的“星星之火”形成燎原之势。为此，他在团队里推行“导师带徒”制度，将自己二十多年来积累的经验毫无保留地传授给年轻人。如今，团队里先后培养出一批优秀人才，其中包括铁道工程师奖获得者1名、国铁集团“百千万人才”2名、上海局集团公司“五一劳动奖章”获得者1名、高级工程师6名。他们接过朱挺手中的接力棒，在各自领域独当一面，继续书写铁路科研的新篇章。