“十五五”时期，闵行将打造形成“南北牵引、东西协同、中部焕新”的空间布局。东西协同方面，要加强黄浦江两岸功能衔接，打造东西科创文化融合活力走廊，促进大浦江地区与“大零号湾”、闵行经济技术开发区、上海马桥人工智能创新试验区等创新板块联动，推动产业协同与能级提升，建设高端产业引领高地。
如何优化生产、生活、生态“三生空间”布局，促进产、城、乡、文、商、旅一体化融合发展？看看浦江镇和浦锦街道的代表委员们给出了哪些建议。
优化跨江交通，
构建创新转化与文旅融合新格局
在闵行区人大代表、浦江镇代表联络员徐生贵看来，交通是区域发展的命脉，他建议优化浦东连接浦西的交通规划密度，将现有格局扩展为“一桥、三隧、一轨、二渡”。“东川路—先新路隧道即将开工建设，澄江路—陈行路隧道也已纳入规划范畴，此外，轨道交通浦江线能否实现与5号线、15号线的互联互通，也值得深入研究论证。”徐生贵补充道。
徐生贵还着眼于浦东浦西的资源互补，为区域协同发展探寻新路径。浦江镇坐拥广阔的发展空间，工业园区、临港工业园等载体汇聚了大量制造业与先进生产加工产业，富余的土地资源更成为发展的潜力所在。
“我们可以搭建资源共享的桥梁，把浦西的发展成果延伸到浦江，依托大零号湾的科研优势，实现互惠互补、协同共进。”徐生贵表示，浦江镇自然景观禀赋突出，可打造特色“水系+古镇”观光带，持续擦亮“浦江第一湾”品牌，进一步优化生产、生活、生态“三生空间”的布局。
此外，他还建议，政府应牵头搭建协同合作、共同发展的战略平台，在园区建设、科研成果转化等领域强化联动，推动浦东浦西形成发展合力，切实将资源优势转化为发展效益，为闵行南部地区的崛起发挥引领带动作用。
区政协委员、浦江镇经济高质量发展工作部部长张磊也同样提到，交通互联互通是东西协同的基础，依托陈江路、剑川路等东西干道，以及银都路、东川路越江隧道，浦江正与“大零号湾”创新板块形成高效联动轴，让创新要素快速流动、深度融合。
张磊表示，地理格局的优化能让浦江成为“大零号湾”创新成果转化的优选地，推动生物医药、高端制造、新一代信息技术等浦江镇核心产业与西部形成“研发—中试—产业化”的完整闭环。西部的创新策源能力与浦江的产业承载优势相互赋能，使浦江的产业结构从“制造为主”向“创新驱动”加速转型，为“十五五”打造现代化产业体系奠定坚实基础。
文旅融合方面，张磊谈到，以沈杜公路、沈家船为载体的文商旅活力走廊，串联起召楼古镇、郊野公园等特色资源，让浦江的沪派江南风貌与西部城区的消费需求形成互动。这种“产业硬实力+文旅软实力”的结合，可提升区域吸引力，也为人才集聚和消费升级提供了新空间。
闵行区政协委员、区工商联（总商会）副会长凌静远表示：“浦锦的发展逻辑注重产业结构的稳定性和企业发展的可预期性，特别是围绕宠物经济、时尚消费、数字创意等轻资产产业形成了较为清晰的方向。”凌静远进一步解释，浦锦当前营商环境的优势在于“服务到位、响应高效、长期陪伴”，这对于依赖品牌、人才和场景的轻资产、创意创新型企业尤为重要。
面向新一轮发展阶段，他建议，将滨江发展提升为浦锦综合竞争力塑造的重要抓手，并与营商环境建设同步谋划、协同推进。“浦锦滨江段既承载生态与公共功能，也具备转化为城市活力空间和产业友好空间的潜力。”
凌静远谈到，通过系统引导生活服务、体育文旅休闲和特色消费业态合理布局，利用好浦锦居住低密度、水系发达等天然空间优势，打造兼具开放性与秩序感、可远观也可体验的滨水公共空间，不仅能够增强街道整体吸引力，也有助于形成“以环境留企业、以场景聚人才，以特色兴市场”的良性机制。将滨江空间转化为可感知、可参与的城市价值载体，有望成为浦锦在“十五五”阶段实现差异化、高质量发展的重要突破口。
