2025年12月26日
杭衢高铁正式开通运营
中国铁路上海局集团有限公司文联
组织开展
“行进在共同富裕道路上”
主题采风创作活动
部分作品在此集中展示
欢迎老铁们品鉴
并乘坐高铁深入体验吧
摄影集
锣鼓喧天 周春青 摄
庆杭衢开通 周春青 摄
非遗甩麻饼 赵文武 摄
衢州古城“入城礼” 赵文武 摄
杭衢高铁首发列车启程 卓文 摄
衢州西站换乘平台 卓文 摄
新站镜明保洁 “巡航” 况开睿 摄
穹顶下的待行 况开睿 摄
书画集
《江山如画》篆书
陈晖
《宿建德江》行草
陈晖
《高铁纵横驰万里，神州昌盛屹千秋》楷书
李克光
《春风拂面》中国画
姚治远
诗词散文集
这条线，重塑浙西脊梁
——杭衢高铁礼赞
周春青
不必再数C形弯道上碾过的年轮
131公里钢轨，截取山河最短的直线
建德帆影、龙游窑火、江山雄关
同时驶入钱塘潮汛校准的73分钟
浙西云雾，已学会西湖的凌波微步
78.7%的桥隧比在图纸间蜿蜒
新安江清波，记录盾构机掘进的弧度
常山江的风拨动斜拉索的琴弦
每根桥墩站成感叹号的姿势
在丘陵与河谷间，铺展恢弘诗卷
——那是逢山开路、遇水架桥的誓言
这不是铁轨对地形的简单慰藉
是钢铁脊椎，重塑山河气韵的铿锵手笔
衢南的辣意渗进混凝土基座
武夷余脉的顽石，教会钢轨柔韧的哲理
当PPP与EPC在蓝图上经纬交织
每颗道钉，都紧扣时代发展的命题
杭衢高铁驶来，载满日新月异
严州古城的黄昏，从此
与南宋御街的灯火同时亮起
江郎山霞光追上雷峰塔的夕照
孔庙钟声沿着隧道匀速传播
廿八都的炊烟，漫作车窗外的云絮
“上午灵隐茶，下午江郎石”
一句新谚语，正在车厢里悄然发芽
数字经济借轨道频率重新编译
建德茶园的数据流直抵云端
龙游制造的车轮亲吻深水港的浪尖
人才与资本的磁力线，沿钢轨重组联结
山海协作，在时速350公里的呼啸中
完成第N次跨越升级
看，长三角的血脉向浙西贲张
闽赣皖的时空半径悄然收敛
这条穿山越水的光阴之线
正运送晨雾间的新茶、暮色里的青瓷
以及比江山更辽阔的期冀
当沪昆线上并行超车的轨道
开始以震频传递时代的摩斯密码
钢铁与大地合著的这部史诗
刚刚写下昂扬的逗号——
而时代的朗读者，已站在
每扇车窗外，疾驰的风景里
沁园春·杭衢高铁
周春青
浙西云开，铁翼横江，风驰电掣。
正虹穿叠嶂，隧通幽壑；桥悬素练，轨贯晨曦。
百里风雷，千年陵谷，尽向铿锵轮下移。
凝眸处，看江山如画，换了新姿。
长龙啸吟九天，引八面通衢竞骋驰。
载建德烟霞，龙游瓷韵；衢州风味，廿八乡思。
山海潮融，城乡脉动，数字春波涨碧陂。
须臾间，任胥涛奔涌，漫卷红旗。
寻访衢州古城
朱晓军
清晨，我随同集团公司文联，参加“杭衢高铁沿线采风创作”活动。我乘坐汽车来到衢州西站，体验杭衢高速铁路正式开通运行。
伴随着C3132次动车从衢州西站出发，银白色动车组以350公里的时速穿梭浙西、桥隧间，掠过新安江的薄雾与龙游石窟的剪影，勾勒出一幅山水画卷。随着轻微的轰鸣，列车串起衢州西、建德南等特色站点， 73分钟行驶，便贯通与杭衢两地，让“朝赏西湖烟柳，暮品衢州辣香”快意旅途，成为市民生活中触手可及的日常。我想，杭衢高铁的正式开通运营，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。
周末，我和文友结伴来到了衢州古城，当地的文旅的老师告诉我们，衢州是一座有着1800多年的建城史的国家历史名城，自古以来这里人文荟萃，文化底蕴深厚。现衢州城墙为全国重点文物保护单位。
我行走在承载着千年历史文化底蕴的水亭门街，这里有温润甘醇的江山黄精，引人驻足；也有清甜鲜爽的常山胡柚汁，成为冬日里一抹明亮的滋味；还有地方特色的工艺品如衢州的莹白瓷、西砚和开化的根雕等………，这里每一件作品都具有较高的艺术风格和文化价值。此时，从街巷传来孩子们朗读声，唐代著名诗人孟郊的《烂柯山石桥》：“仙界一日内，人间千载穷……樵客返归路，斧柯烂从风”诗句。我想这首诗是作者赞叹衢州烂柯山灵幻清幽，抒发诗人对衢州山水的深切眷恋之情。现衢州（烂柯山）围棋文化核心承载地，为围棋研究、传承与发展提供了重要平台。
我来到了衢州水亭门历史文化街区，站在衢州古墙旁，远眺衢江水碧波盈盈，水波荡漾，在阳光的照耀下，像一条闪光的银带，远远望去像一条蜿蜒爬行的银蛇。古城墙古朴典雅，耀眼夺目。这里鼓声如雷、气势恢宏，原来在观看开城演出，这是一场复刻宋韵风华、串联千年文脉的沉浸式盛宴。演出以水亭门巍峨古城墙为幕，以青石板古街为台，伴随着一声浑厚悠长的“开— 城”吟诵拉开帷幕。
我看见身披亮银甲的武士，列队排成两侧，旌旗猎猎，迎风翻卷；身者宋氏官服的“孔瑞友”在仪仗护送下缓步而来，还原孔氏大宗南渡安居衢州的历史场景。族人献上古雅庄重的礼仪之舞，守门将官振臂传令，千斤朱漆城门缓缓打开，鼓乐铿锵，与门轴沉呜交织，尽显千年府城的雄峻威仪，整场表演融古礼规制、历史叙事与宋风雅韵于一体，场面令人称赞。
观看演出时，我的内心满是震撼与动容。伫立古城墙下，仿佛穿越千年时光，亲历了南孔文脉扎根衢州的岁月征程，厚重的历史底蕴扑面而来。演员一招一式尽显古韵，城门开启的瞬间，不仅是一场视觉的盛宴，更是打开了衢州的文化大门。
城墙的砖石镌刻着岁月的痕迹，演出的礼乐回响着文脉的传承，让我真切的感受到衢州“东南阙里”的独特魅力，也读懂了这座古城的包容、坚韧的风骨。这场演出不止是对古礼的复刻，更是对文化的延续，既让千年古城的鲜活气韵扑面而来，更让人在沉浸式体验中，心生对传统文化的敬畏与热爱，令人回味无穷。
当地的文旅老师告诉我，1942年6月衢州保卫战，日军发起了浙赣战役攻衢，86军16师46团在大南门瓮城与敌刺刀肉搏，连长高远举壮烈殉国，古城墙留下永久的弹痕。抗战岁月里，城墙内侧挖筑防空洞，为城内撑起了战时安全屏障，城门严控严防敌军渗透，守护着一方百姓的安危。
1994年，随衢州获得国家级历史文化名城，如今青砖黛瓦，古城墙既承载着抗战铁血的记忆，又串联着南孔文脉，衢州古城墙为最动人的城市地标。我想，历史从不是远去的背影，唯有敬畏过往，坚守根脉，方能让古城精神永存，让衢州文脉绵延不绝。
杭衢高铁的开通，是衢州发展史上的里程碑。它以“一小时经济圈”激活全域旅游。让更多的游客坐着高铁，走进衢州古城，游玩江郎山、孔氏南宗家庙、杜立特行动纪念馆等景区，带动当地文旅产业蓬勃发展。
我想，这条“浙西命脉”，不仅缩短了时空的距离，为衢州融入长三角，实现跨越式发展写下了浓墨重彩的一笔。一条高铁，联通的是线路，激活的是一座城市的未来。
串联古城的37分钟
楼林军
当杭衢高铁以时速350公里的速度穿透浙西大地，连接起衢州、严州、杭州三座古城，37分钟的旅程，宛如一场时空的轻语。在这短暂而又绵长的时空里，历史与现代悄然对话，山河与速度激情相拥。
物理学的时空观告诉我们，当物体高速运动，时间会变慢，长度会缩短。而在这37分钟里，另一种“时空”却在舒展——那是文化的脉络、记忆的延展、文明的对话。金华车务段客运值班员邢思源，以她“超强大脑”用静谧的笔触，将这条跨越千年古城的运行线路缓缓绘成。笔尖游走间，她仿佛听见孟浩然在江畔轻吟“潮落江平未有风，扁舟共济与君同”，仿佛看见黄公望在富春江边挥毫泼墨，一幅《富春山居图》正从历史深处徐徐展开。她手绘的这条新线，一半连着“东南阙里、南孔圣地”的衢州，连着“一城风华、半城入画”的严州故地，连着“欲把西湖比西子”的杭州；另一半则嵌入飞驰而过的岁月，融入流动的山河。
历史是一条长河。正如流淌不息的衢江、恒温17度的新安江、千帆过尽的富春江、奔涌向海的钱塘江，它们串联起的不仅是地理，更是文明的谱系。千年前，孟浩然在摇橹声里顺流而下，他未曾想象，有一天会有一道“白色飞光”日行数千里，穿山越水。而在邢思源的笔下，这条高铁线却仿佛一根灵动的丝线，将散落在时光河床上的文化珍珠重新串起。这不再是简单的连接，而是一种穿越时空的传承，是华夏儿女智慧与情感的传递，是古老文明在当代的呼吸和延续。
对于沿线百姓而言，杭衢高铁的通车，是期盼已久的福音。它的意义远不止将衢州、建德、杭州的通行时间缩短至37分钟，更在于它构筑起一条活力奔涌的发展动脉。物流、人流、信息流在此高效交汇，产业协同在此找到新的节奏。“跨城发展、同城生活”，从夙愿成为现实，高铁正重塑浙西地区的经济脉络与生活图景。
毗邻建德南站的更楼街道，“更上青年”轻创空间里，时空与智创因高铁的开通而重新编织。互联网经济、自媒体、文化创意等新兴业态，因速度而获得新的张力。“让高铁带来的不只是过客，更是能扎根的建设者”——这句话正在成为生动实践。17度的新安江，夏日冬泳圣地，也将因更多远道而来的身影而再现火热，龙游神秘如地下宫殿的石窟，江山直插云天的江郎山，“水韵衢礼”的千年古城衢州，这些如诗如画的山水长卷，也将随着高铁的开通，再度被大众所关注，成为无数人休闲度假的心灵栖所。
坐在首发列车上，窗外是一幅徐徐展开的浙西山水长卷。我在想，杭衢高铁似乎读懂了每一座城的性格，衢州的儒风厚重，建德的清逸灵动，杭州的开放包容。或许，列车驶过的这片土地，本就蕴藏着足够的灵性。在同属于山峦叠嶂与水韵柔情的空间里，沿线的人们自古便有着天然的亲昵。
回溯孟浩然、黄公望的时代，人们沿着衢江顺流而下，一叶轻舟在如黛青山与粼粼波光间悠然穿行，仿佛漫入一幅水墨长卷。缓缓流淌的富春江，流失的是清澈的江水，留下的是百舸争流、舟楫往来的永痕记忆。曾经那些南来北往的帆影、商贾云集的码头、文人唱和的雅集，至今仍倒映在昼夜不息的流水中，与此刻飞驰而过的“钢铁巨龙”，隔着江水传音，隔着千年对话，再现当代繁华。
这37分钟，因此不再只是物理意义上的通行时间，它是一次穿越，一场邂逅，一段对话。高铁列车犹如一枚银针，牵引着文化的丝线，将过去与现在、山水与城市、记忆与未来，细密缝合。当速度与文化同行，当科技与人文共鸣，杭衢高铁所承载的，不仅是旅客的抵达，更是一种文明的延续、一种时空的温柔重逢。
在这37分钟里，我们既是现代的旅人，也是历史的访客，既是速度的体验者，也是时光的聆听者。杭衢高铁，就这样静静驶过山河，驶过岁月，驶向一个更加融通、更加亲密、更加充满灵性的未来。而每一程，都是一次新的出发，都是一场古今相连的美丽叙事。
梦驰钱塘，韵盈三衢
杨军
晨光穿透薄雾，一声清越的长鸣划破了浙西山水的静谧。2025年12月26日9时16分，C3132次列车如一道银色闪电，从崭新巍峨的衢州西站驶出，奔向杭州方向。这一刻，酝酿了五载春秋的杭衢高铁，终于从图纸上的线条，化作了大地上奔涌的动脉。这是一条新诞生的梦驰钱塘的高铁之路，也是韵盈三衢，一个时代对另一段历史的深情回响。
杭衢高铁是一条诗意的路，一幅徐徐展开的浙西山水长卷。列车穿行131公里的旅程，窗外是新安江上终年不散的“白沙奇雾”，是龙游石窟千年未解的谜题倒影，是江郎山“三爿石”直插云天的孤傲剪影。严州古城的青石板路、紫微山国家森林公园的层林叠翠，都被这趟飞驰的列车串珠成链。舌尖也随着车轮苏醒，衢州“三头一掌”的鲜辣、建德豆腐包的醇香，是味蕾上的风土志。昔日，白居易感叹“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡头”；今朝，杭衢间七十三分钟可达，让“早晨杭州观潮，傍晚衢州吃辣”的逍遥，从梦想照进了寻常百姓的行程单。
杭衢高铁是诗意之路的基石，更是攻坚与创新的硬核篇章，筋骨是混凝土与钢轨，灵魂却是数十项科研成果凝聚的匠心。翻阅建设者的日志，字里行间皆是“硬骨头”与“智取”的故事。那条全线最长的天池山隧道，在复杂地质中，他们放弃了蛮横的爆破，转而采用水压爆破与湿喷混凝土技术，像一位精细的外科医生，以最小创伤完成贯通。外塘畈隧道要下穿车流不息的杭新景高速，沉降控制需以毫米计较，建设者们用“锁扣管幕”等工艺，在高速公路下方构筑起一座隐形而坚固的宫殿。最惊心动魄的，莫过于江山毛塘山那座横跨在沪昆高铁之上的立交桥拆除工程，如同在跳动的心脏旁进行精密手术。
杭衢高铁首发列车的背影渐行渐远，融入远山青黛。衢州古称“四省通衢”，向来是联通八方的重要节点。千年之前，这里的驿道承载着文书、商旅与文明；今天，这条设计，以更磅礴的方式续写着“通衢”的传奇。它连接起的，不仅是衢州与杭州两座城市，更是发展的机遇、绿色的理念、文化的自信与百姓的期盼。这种连通、融合的智慧，在沿线车站化作了凝固的乐章，奏响“一站一景”的华彩。它们不再是千篇一律的交通容器，而是深度萃取地方文化魂魄的“城市文化客厅”。建德南站的屋顶如云雾中的山峦起伏，呼应着“云山雾影”的意境；龙游北站立面曲线灵动，是“两江水上龙之游”的现代表达，细部层叠仿佛石窟光影的凝练；衢州西站则像一艘停泊在青山脚下的星际航舰，曲线屋面映射衢江波光，“水韵”与“科创”在此奇妙共生；江山站室内波澜起伏的木纹吊顶，引人遥想江郎山的巍峨壮阔。每一座站房，都是一封写给过往与未来的建筑情书，让南来北往的旅人，在抵达的瞬间，便读懂了一座城的性格与抱负。
杭衢高铁，这条新时代的“浙西命脉”，已然脉搏强劲，生机盎然。它飞驰的是速度，更是希望；它联通的是地域，更是未来。一列高铁的诞生，见证着一个国家前行的步伐，如此坚定，如此温暖。
我想为杭衢高铁画一道弧
杨军
我真想借一方天工尺墨
在浙西的晨雾里画出一道弧
画一道美丽的弧，以奔赴的名义
乘上C3132次首趟高铁
穿越杭衢高铁时空，穿过立交
潜入隧道的幽暗，任轨音铮铮
将五年的晨昏熔进131公里的坦途
融入杭衢大地写下新的律句
我想在杭衢高铁上画一道弧
一道雷同三百五十公里的时速弧
不是追赶时间，而是让山水与城市
在车窗外交谈，偶尔也看湖泊如镜
也看远山如黛，偶尔也经历风雨
如我画出的万里晴空弥足珍贵
我想在杭衢高铁上画一道弧
我要画上新安江的奇雾
画进龙游石窟的谜，画出那一条
淌过岁月的河，努力还原现实
就像中国高铁梦，就像江郎山
以孤独劈开云海，从舌尖开始
丈量风土的厚薄，品尝“三头一掌”的辣
和豆腐包的温，都在唇齿间留痕
其实，只需七十三分钟
我就能在杭衢高铁上画出一道弧
一道西湖水能遇见衢江浪的弧
他们在一张车票上谈笑风生握手言和
穿过隧道，凭血管在山的心脏蜿蜒
穿过站台，任江水幻化成动与静的源泉
乘着高铁穿过时间。风不曾停留
云不曾停留，而那些擦肩而过的风景
却留在心跳边缘，与群峰相连
与灯火相拥
杭衢高铁开通随行感赋
陈晖
《杭衢赋得山海奇》
金衢万里铁龙开，
衔却三川沃野来。
炭火鸭头燎雪色，
酱香兔首饶云台。
南宗圣泽洙泗远，
西砚文光星斗裁。
莫道霞山无盛迹，
一轨通联天地才。
《飞轨穿霞宴东南》
长轨劈开千嶂云，
仙霞顷刻到湖滨。
廿八都酿浇青简，
九姓渔火炖紫鳞。
江郎举鼎扛饕宴，
古道蒸霞烩锦文。
忽见桐庐舟子问，
富春山色可同飧？
夜访衢江
梁西征
夕阳沉入山间，夜幕渐渐垂下，三三两两的星星眨着眼睛，汇聚着熠熠光芒。
新年伊始，行进在杭衢高铁沿线，旷野间，山风徐徐，更多了几分清冷。此时，这条高铁开通运营还不满月。
杭州铁路公安处衢州站派出所所长卢建军介绍说，目前，派出所管内有7条铁路线，共有4个客运车站、 248公里线路，而且线路长度是杭州铁路公安处派出所中管辖最长的。对他们来说，警力非常紧张。
“新建线路治安基础相对薄弱，更需要我们加强巡查防范！”担任过12年教导员、所长的卢建军说话沉着，很有力量。
汽车在弯弯曲曲的小路上前行，闪烁的警灯仿佛彩色的花，在夜空里绽放。
在一处高架桥与低路基区段的连接处，看到前方也有一辆警车停在路边。停下车，卢建军说，那里是副所长徐敏带着民警盛万正仔细排查线路治安隐患。
这个地方是检查的重点，像这样的地方，在他们管内杭衢高铁还有60多处，都是他们每天必须的“打卡点”。只见两名民警蹲下又起身，左顾右盼，上望下瞧，摸一摸，拉一拉，拽一拽，眼睛随着手电筒的灯光，移动着，聚焦着。
他们说，安全检查需要细心再细心。今年9月份，杭衢高铁联调联试以来，他们在38公里正线、50公里联络线上，已经发现了67处隐患，全部通知责任单位进行了整改。
其实，早在2019年，杭州铁路公安处就安排民警提前介入杭衢高铁物防、技防建设，在看得见、感觉得到的安全与畅通背后，还有很多很多的付出。
灯光下，更觉寒气袭人，呼出的热气，有一种瞬间被冰冻凝固的感觉。
“确实有点冷！”徐敏笑着说，“多走几步，多活动活动，就热乎了！”
今年28岁的青年民警盛万2019年参加铁路公安工作，以前是一名车站客运执勤民警，对于线路安全管理，还相对陌生。这些天，他在学着干，在干中学，铁路及沿线基本情况由陌生到熟悉，业务能力在不断提高。如今，这几十公里线路，还有衢州西站，都是他的“责任田”。
听他讲，管线路，基本上都是在室外的线路上，巡查走访、摸排调查，夏天，热得很，外面都是40多度的高温，回到派出所，一身土，一身汗。而到了冬天，这里虽然属于南方，但湿冷的天气，冷得也是别有一番味道。
不仅是盛万，就连副所长徐敏也是前一段，刚刚分管派出所的线路。
“线路安全要求严，标准高，很有压力！”对于如何确保线路安全，徐敏有着清醒的认识。
山区中，灯光点点。不远处的城市中，万家灯火。
爬过一个小土坡，汽车缓缓行驶在一个低平的沟渠里，不一会，有越过一个小山坡。
这一路上，路有时沿着高铁，有时又依山而修，遇到河，还要拐上好几公里，才能到对岸。正说着，前面就有一条河，挡住了我们的去路，走近，靠近，还似乎能听到水流的哗哗声。
卢建军说，这是常山港，流经一段后汇入衢江。而穿城而过的衢江是衢州市的母亲河。作为钱塘江的主要支流，衢江自古为浙西水运要道，如今，高铁凌空飞架，钢铁与柔水交汇，让这片充满灵性的土地上，又多了几分坚强和力量。
听说，在前方不远，还有一个正在建设的衢江站，是预留车站。对于未来，这里的主人和铁路建设者们已经做了充分的预想和规划。
汽车缓缓前行，夜空中，明月高挂，静谧中，思绪也容易被打开。
听说，卢建军的家在龙游县，距离衢州也只是半个小时的车程，但他经常两三周才回去一次。
“干了几十年铁路公安，习惯了！”爽朗的话语在高铁沿线飘拂。
星空下，杭衢高铁上，一趟高铁列车飞驰。不远处，衢江里，点点灯光，轻轻摇曳，如梦一般。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
编辑：孔令震 苏稼铭 审核：路兴兴 监制：杨欣
