近日，北沿江高铁建设又有新进展。沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥跨新河斜拉桥、跨太平河桥相继合龙，为全线无砟轨道施工奠定坚实基础。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，项目预计2027年建成通车，建成后将进一步优化长三角铁路布局，助力闵行市民更高效地跨省出行。
北沿江高铁扬州段
通泰扬特大桥跨太平河桥合龙
跨太平河桥位于扬州市生态科技新城境内，为钢混混合刚构连续梁，主跨210米、边跨91.75米，钢梁段整体长78米。施工过程中，因太平河河道上三座既有桥梁通航净空不足5米，78米的钢梁段无法整段通过，项目团队创新采用“分段预制+水运调载+桥面悬拼”的组合工艺，将钢梁预制为13个标准节段，通过深仓船经水路运输运抵现场，再通过大型吊装设备在桥面上逐段悬臂拼装，最终在河心上方完成整段钢梁的精准闭合，轴线偏差控制在2毫米以内。
北沿江高铁扬州段
通泰扬特大桥跨新河斜拉桥合龙
该桥位于扬州市生态科技新城境内，全长239.8米，桥面宽14.3米，主塔高89米。项目团队创新采用“水中钢栈桥+超长锁扣钢管桩围堰”组合施工工艺，成功攻克该施工段深水区桥墩施工难题。在主桥合龙过程中，采用“配重平衡”方案——在较短一侧桥合龙后，暂不拆除施工挂篮，并在该侧桥箱室内预埋120吨配重材料，有效保障桥梁整体稳定，最终实现131.8米主跨精准对接。
北沿江高铁江苏段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化发展等具有重要意义。
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