人行天桥越河跨路，串联起周边建筑；人行道、非机动车道在路口设置 “零高差” 坡道，便于非机动车、轮椅车通行；滨河慢行步道、公共绿地及莫比乌斯环公园，为浦东金鼎区域的居民漫步休闲提供了良好环境。
金鼎区域东至金穗路、西至申江路、南至巨峰路、北至赵家沟，总占地面积约 2 平方公里，包含商办、住宅、产业三大组团板块，功能以产业、商业、服务、居住、科研五大功能为主。金桥集团围绕互动、开放、有活力的功能街区建设目标，在金鼎区域建设中打造 “地下 + 地面 + 空中” 立体慢行网络，形成了人车分行、低碳便捷的出行系统。
记者从新区建交委获悉，今年来共完成邹平路、世博村路等 17 个慢行交通体验提升项目，金鼎区域则是其中创建的慢行精品区。
空中连廊，河边漫步
金鼎区域在慢行精品区创建中，利用多层行道树、多道绿化带的景观布局，自然区分车行道、非机动车道、人行道的通行空间，保障慢行通行路权。路口 “零高差” 的坡道设置也方便了非机动车、轮椅车通行。空中则设有二层连廊和步行天桥，跨越河道和道路，并延伸至建筑内。其中一座连廊跨越了西群河，东侧连接起申启路上的商办楼，西侧则连通了申涛路上的楼宇。
同时，金鼎区域还形成了以西群河为核心的滨河慢行步道、公共绿地及莫比乌斯环公园，不仅盘活了滨水空间资源，更提升了慢行空间的品质，成为居民的主要休闲场所。
占地 10000 多平方米的莫比乌斯环公园引入 “莫比乌斯环” 概念，利用高地起伏的循环流线串联起丰富的空间，为不同需求的人群创造多元的绿地空间。时光长廊、林荫驿站等多个绿化景观功能带，提供了连续有变化的游览体验，也让步行其中更加有趣。
目前，金鼎区域中，轲桥路以北区域居住、教育整体地块开发建设基本已完成并投入使用，轲桥路以南的 “九宫格”（九个小地块）商办地块部分楼宇仍在建设中。
为了方便行人的通行，在轲桥路以南的 “九宫格” 地块的地下，也做了专门的规划设计。“那里地下二层的连通道连通各个小地块的地下空间，方便车辆就近进出，同时也腾出更多的地面空间，方便慢行。” 金桥集团交通顾问、上海理工大学副教授蒋盛川介绍。
融合慢行空间，推进彩色铺装
今年，新区在慢行交通体验提升项目推进中，相关建设主体在各自实施的道路改扩建、滨水空间、地块开发、精品城区等项目建设中，坚持慢行理念，注重慢行交通与公共交通、道路附属设施、自然景观、公共空间和沿街建筑融合共用。包括利用跨水桥梁、人行天桥、建筑连廊等，提升慢行交通可达性；通过拓宽非机动车道或者人行道等措施，促进慢行空间融合，推进系统衔接；推进彩色铺装，提升慢行空间的安全性和辨识度等。
世博村路人行道今年也进行了品质提升。据新区城道中心相关负责人介绍，此次改造对人行道铺装、盲道、侧石进行了翻新处理，全部采用 PC 材质砖（欧塞姆石），将原非机动车停放区域采用的油漆喷涂形式示意，用自行车黑色地雕图案予以更新。
考虑到无障碍通行要求，对改造区域各类井盖调整为隐形井盖，对各路口无障碍坡道更换为装配式坡道。通过整治消除了原先人行道因老旧、破损对行人通行的安全隐患，完善了无障碍设施，形成了高品质的慢行空间。
此外，区建交委还与前滩、张江中部地区等开发地块对接，对地块内慢行交通系统建设状况进行系统性实地踏勘，结合地块开发建设大力推进同步融合慢行交通元素，完善慢行交通环境，为未来 2 年立体高效、全龄友好、突出区域特色的慢行区域建设提前做好储备。
