市域嘉闵线1标 城北路站主体结构顺利封顶 近期，上海轨道交通市域线嘉闵线1标迎来重大建设进展。随着最后一方混凝土浇筑完成，城北路站车站主体结构顺利封顶，为后续车站附属结构施工奠定了坚实基础。 1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米，主体基坑采用明挖顺作法施工。 面对超深基坑、复杂地质以及狭小施工场地等多重挑战，项目团队以技术创新为抓手，成功攻克了一系列施工难题。 △ 针对超深地下连续墙施工研发的接头箱 在50米级超深地下连续墙施工中，针对橡胶止水接头的工艺难点，项目团队专门成立了“技术攻关室”，成功研发出带侧向顶推装置的榫型连接接头箱系统，使橡胶止水带接头工艺具备高刚度与高止水性。为提高施工效率，项目团队创新引入“桥梁思维”，打造全装配式钢栈桥系统，通过工厂化预制与现场模块化拼装，成功突破场地限制，实现“搭积木式”作业，施工效率大幅提升。 在安全与质量管控上，项目团队紧紧围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，针对“无渗漏车站”建设目标，实施全过程精细化管控，牢固树立“隐患就是事故”的理念，做到事前预防、事中控制、事后检查，确保车站结构内实外美。 此外，依托智慧工地系统，实时监测沉降、噪音、粉尘等数据，减少车站建设对周边环境的影响。积极践行绿色建造理念，采用可循环钢材，实现构件100%回收利用，践行“零废弃施工”的环保责任。 示范区线2标 水乡客厅站1、3、5、7区顺利封顶 近期，上海示范区线2标水乡客厅站迎来建设新进展。随着3区主体结构顺利封顶，标志着项目第一阶段1、3、5、7区四个施工区域全部完成封顶，后续施工将进入第二阶段2、4、6区的围护结构及基坑开挖施工。 2标水乡客厅站位于长三角一体化发展示范区核心区，是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。 △ 施工方案效果图 项目团队紧紧围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，严格恪守“无渗漏车站”建设标准，多次组织专题会议，不断优化施工方案，强化安全技术交底工作。 在质量管控方面，项目团队依据施工手册及质量指导文件，全面规范现场管理，对每道施工工序进行精细把控。现场推行“三检制度”，即自检、交接检与专检，对进场材料、钢筋加工以及混凝土浇筑等关键环节进行严格验收。 此外，为提升施工质量与效率，项目团队持续推进科技创新。在6区钢筋笼焊接作业中，采用桁架焊接机器人，该机器人可根据现场实际工况灵活调整布局，实现“模块化”应用，显著提升了适应性和工作效率。
