老旧小区的停车问题一直是个“老大难”。建成于1991年的新成路街道迎园五坊小区，登记机动车约310辆，而车位不足200个，缺口率高达34%，导致车辆占道、堵塞消防通道、剐蹭纠纷频发。2023年数据显示，因停车引发的邻里纠纷月均超过20起，成为社区治理的突出痛点。
面对这一难题，迎园社区通过制度先行、多方协同、多措并举，不仅有效缓解了停车矛盾，更显著提升了社区治理水平和居民幸福感。
以党建引领基层治理为核心，迎园社区构建“1+3+N”治理体系，社区党总支牵头成立停车治理领导小组，整合居委会、业委会、物业公司“三驾马车”，并联动社区民警、城管、共建单位等N方力量，形成治理合力。通过每月召开联席会议、业委会直接反馈问题、物业汇报管理进展、相关单位提供政策支撑与执法保障，共同制定攻坚计划，明确责任与时限。
同时，“我嘉物业党建工作站”与社区管家议事会制度协同发力，每月围绕加装充电桩等居民“急难愁盼”问题，逐一开展议事协商，为停车治理奠定坚实的制度基础。
在制度保障的基础上，迎园五坊打出“管理+基建+共享+规划”组合拳。
2024年业主大会表决出台了小区停车管理新规，细化车辆进出与停放要求：区分居民车辆与外来车辆停放时间及收费标准，增设子母车位，按登记时间、居住人口等因素科学分配车位，并升级智能停车管理系统，实现车牌识别、自动计时，提升通行效率与收费透明度。
而小区也通过优化道路布局、拓宽部分狭窄路段，增加车辆交叉空间，使车位从最初的60个增加到180个，直至目前的300个。
社区居委会还在走访调研后，与周边菜场、幼儿园达成错峰停车协议，在闲置时段向居民开放车位，盘活周边资源。
一系列举措实施后，迎园五坊停车治理取得显著成效，进而带动公共收益提升40%，小区维修资金续筹率从不足30%提升至70%以上。而12345市民服务热线停车投诉降为零，因停车引发的报警量大幅下降，其中刮蹭报警降90%，挪车报警降50%。
