8月25日，早高峰8点多，DZ418路缓缓向小南门站公交站点驶来，在BFC外滩金融中心就职的李小姐刚走出上海地铁9号线小南门站2号口，就搭上了这辆公交，一站直达公司门口。
今天，黄浦首条金融定制公交DZ418路——正式开通运营。为更好地服务区域发展，提升金融从业者的通勤便利性，解决“最后一公里”出行难题，区建管委主动作为，推出了一条服务金融企业的定制公交线路，通过“最后一公里”接驳服务，以精细化交通配套赋能区域综合环境优化，为南外滩高质量发展注入新动力。
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2022年底，黄浦区在小南门地铁站设立南外滩“金融直通车”，线路从起始站小南门地铁站出发，途经鑫景金融站、金融品巷站、久事大厦站等，晚高峰反向运行，覆盖了南外滩大部分金融机构，受到金融城白领们的普遍欢迎。
然而，随着董家渡金融城、外马路沿线多个高端商办项目陆续建成并投入使用，入驻的企业日益增多，现有的公交线路已无法有限串联3座地铁站（豫园站、小南门站、南浦大桥站）和2座公交枢纽（南浦大桥、十六铺），特别是外马路区域，从交通节点到企业的“最后一公里”接驳存在明显空白，高峰时段通勤不便的问题日益凸显。
为切实解决金融企业和员工的实际困难，区建管委迅速行动，多次和区规划资源局、小东门街道、区交警支队、久事公交公司、市交通规划研究院、社区规划师座谈会，反复研究公交线路制式。
“如果设置常规公交线路，外马路路幅较窄，两辆私家车刚好可以通过，常规公交不可行。而且，外马路一带人行道很窄，无法按标准配置公交站牌等市政设施。”区建管委交通管理科汪汝峰告诉记者，根据现有的政策，定制公交线路成为了首选方式。
相比于常规公交线路设置，定制公交线路的站距也相对更具有灵活性。“我们连续走访了小东门街道和相关重点企业，广泛倾听各方诉求，站距设置上最近的仅有100多米，这样为金融企业白领提供了最大的便利性。”
经过充分论证与精心设计，最终确定起讫点为南浦大桥站和中山东二路新开河路站，单程约6公里，途经陆家浜路、外马路、董家渡路、中华路、王家码头路、东门路等核心路段，精准串联覆盖国泰海通、绿地外滩中心、上海银行总部、鑫景金融中心、BFC外滩金融中心等重点金融企业。
全线设置22座站点，配备9辆公交车，工作日运行，针对早晚高峰时段（早高峰7:30—9:30、晚高峰17:00—19:30）将发车间隔优化至3分钟一班，实现从交通枢纽到办公区的高效无缝接驳；午间（11:30—13:30）间隔15分钟，衔接BFC外滩金融中心、外滩潮方等商业综合体；其余时段20分钟，满足基本通勤需求。
对于黄浦首条金融定制公交的上线，太保集团行政事务资深主办孙媛媛表示，同事们得知后都非常开心，“我们地下停车位有限，员工出行要么步行20几分钟到地铁站，要么每天高成本地打车或拼车，如今在集团门口就有了上行、下行的公车站点，太方便了！”
这条定制公交专线的开通，不仅有效填补了区域公共交通的“最后一公里”空白，更是黄浦区优化营商环境、完善公共服务配套、提升南外滩区域功能的重要举措。未来，区建管委将持续关注线路运行效果，结合区域发展和客流变化动态，不断优化服务，为南外滩金融集聚带建设提供更加坚实可靠的交通保障。
DZ418路线路图：
起讫站：南浦大桥--中山东二路新开河路
线路走向：
（1）上行：自南浦大桥起经陆家浜路、外马路、董家渡路、中华路、王家码头路、外马路、东门路、中山南路、中山东二路、新开河路（调头）、中山东二路至中山东二路新开河路止。
（2）下行：自中山东二路新开河路起经人民路、新开河路、中山东二路、东门路、外马路、王家码头路、中华路、沙场街、王家嘴角街、外仓桥街、董家渡路、外马路、陆家浜路至南浦大桥止。
线路设站：南浦大桥、外马路董家渡路、董家渡路青龙桥街、董家渡路熙福路、小南门、王家码头路定福路、王家码头路外马路、外马路复兴东路、十六铺三号码头、十六铺、中山东二路新开河路。
运行时间：早高峰7:30-9:30，间隔3分钟
午间11:30-13:30，间隔15分钟
晚高峰17:00-19:30，间隔5分钟
其余时段间隔20分钟
