示范区线建设迎来多项新进展

近日，沪苏嘉城际铁路上海段（上海示范区线）建设迎来多项新进展——示范区线2标水乡客厅站基坑结构施工进入关键阶段；示范区线4标西岑站钢结构吊装完成；示范区线14标14米级“申盾号”盾构机掘进破千米，区间长2470米。详见↓

水乡客厅站是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。车站主体基坑开挖最深处为25米，采用明挖顺作法，共设7个区施工。

目前，车站北盾构接收井（接上海段）已于4月底完成移交，地墙施工已完成329幅，桩基施工已完成416根，车站主体结构已完成50%。此外，2区、4区、6区后续即将启动围护结构施工。

示范区线4标项目包含西岑站和相邻桥梁区间等土建工程，长度约为3.75公里。西岑站位于青浦区练西公路与G50沪渝高速路交叉路口东南侧，为地上三层侧式车站，车站总长220米，主体建筑面积约19105平方米。

上海示范区线西岑站与上海轨道交通17号线西岑站为一体化设计施工，采用同步设计、分步施工，将原有独立的两个站点合并为大空间，设置了快速换乘通道。

上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域线网的重要组成部分。

上海市域铁示范区线线路图

沪苏嘉城际铁路是推进长三角两省一市基础设施互联互通的标志性工程，东起虹桥国际中央商务区，南至浙江嘉兴市区，西至江苏吴江区，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里。作为长三角地区首条跨一市两省的快速通勤铁路，沪苏嘉城际铁路建成后将使沿线居民实现随到随乘、一票“通达”，实现区域的1小时交通圈。未来，上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线将在水乡客厅站“碰头会面”，拥有“互联互通”基因、“跨线运营”能力的沪苏嘉城际铁路将为示范区更高质量一体化发展注入强劲动能。