6月16日，太仓港码头碧波荡漾，228米长、37.8米型宽的蓝绿色巨轮 “安吉宏盛” 完成最后装载。这艘由上汽安吉物流订造的全球最大汽车滚装船，以9500个标准车位刷新了此前最大9200个车位的纪录，成为当前全球装载能力最强、能效水平最优的汽车运输船。
此航次共搭载8000余辆中国汽车驶向欧洲，其中超4000辆来自上海嘉定车企上汽MG。
9500个车位的 “海上钢铁港湾”：
为中国车定制的智能运输系统
全船1300余个监测点构成智能感知网络，实时采集温湿度、烟雾浓度及车辆状态数据，如遇异常情况，能在0.5秒内触发声光报警并同步传输至驾驶台。智能船舶系统通过卫星海浪数据提前3小时规划最优航线，较传统滚装船节省15%燃油；船内预留的的甲醇燃料系统，未来可实现全航程碳中和，彰显绿色航运的前瞻设计。
关税风暴下的逆势突破：
MG以24万辆销量领跑出海阵营
上汽MG公关负责人葛思亮透露：“航行30天后这批车辆将登陆欧洲市场。” 在2024年欧盟对中国电动车加征反补贴关税的背景下，MG品牌全年终端交付超24万辆，逆势增长5%，占据“每10辆出口欧洲的中国车中7辆是MG”的市场份额。
作为首个即将达成海外累计300万辆销量的中国品牌，MG用14年构建 “新兴市场探路——发达国家攻坚” 的全球化路径：从2011年首入智利，MG已累计进入100个国家与地区市场。海外销量从2019年13.9万辆跃升至2023年74万辆，连续五年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。MG4 EV多次登顶欧洲紧凑型电车销量榜首，MG Cyberster以超60万元海外均价、半年出口3000辆的成绩，成为全球最畅销两门电跑，实现BEV+PHEV+HEV全技术路线出海。
36艘 “蓝色舰队” 织网全球：
中国汽车产业链出海的运力基石
上汽安吉物流共订造了7艘9500车位的滚轮船，此前“安吉宏盛”的姐妹船“安吉安盛”已于5月15日首航欧洲。此次随着“安吉宏盛”的入列，上汽安吉物流自营船队已扩容至36艘，成为规模空前的远洋舰队，稳居中国第一、全球领先。新船将于2026年全部交付，形成覆盖东南亚、墨西哥、西欧、澳新等8大航线的全球网络，年运力超60万辆。
“不止是上汽旗下品牌，我们希望能够助力更多中国汽车品牌加速驶向全球，在国际市场展现‘中国智造’的魅力。”葛思亮表示，规模化船队不仅破解了汽车出口运力瓶颈，更推动中国汽车从“产品出海” 向 “产业链出海” 跃迁。在德国汉堡港、荷兰鹿特丹港等枢纽，上汽物流的保税仓库与KD组装厂已实现 “船舶到港即分拨”，进一步降低关税成本，让 “中国智造” 以更高效的方式触达全球消费者。
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