近日,浦东海事局联合区农业农村委、综合执法局开展了2025 年 “商渔船长面对面” 主题活动。船号为“北海**” 轮的船员与部分新区渔船船长代表齐聚外高桥港区，通过 “实景交流 +座谈会” 模式，共商商渔船碰撞风险防控举措。
当日14 时，参与活动人员穿戴好安全防护装备后，有序登上“北海**” 轮。“北海**” 轮岸基管理人员来到现场，热情接待活动人员，陪同参观船舶主甲板、生活区及驾驶台，并进行深入交流。
在驾驶台实景交流环节，商船驾驶员结合雷达、GPS 导航仪等设备，向渔船船长直观展示海上航行风险：“商船船首存在 800 米的雷达盲区，即使不在雷达盲区内，受气象条件影响，也可能探测不到，特别是海面布设的网具之类的小目标。同时，商船满载时惯性大，操纵不能像渔船一样灵活，紧急避让能力有限。此外，VHF 通信中因语言表述不规范、沟通不及时，极易造成双方误解，这些因素都显著增加了商渔船碰撞风险。”
渔船船长们轮流体验瞭望岗位，亲身感受商船视角的局限性，某渔船船长现场表示，此次活动让其从商船视角了解航行难点，消除了诸多误解。
座谈会上，浦东海事局系统解读 “海洋渔船交通安全管理七大提升工程”，重点通报依托浦东新区水上交通安全专业委员会（以下简称“水专委”）协调机制建立的商渔船高频交汇区动态监管措施，并就防碰撞操作要点、行政处罚规定进行了讲解。
区农业农村委、综合执法局先后介绍 2025 年渔船管理新政，并要求渔船开渔前完成 AIS 设备升级和相关安全隐患排查。
在互动环节，商船船长和渔船船长分享了各自的航海经历和实践体会，就自身关心的商船与渔船会遇中的操作难点开展了热烈讨论。双方结合事故案例，围绕 “规则面前大小船舶一律平等”“他船的让路义务不能免除自己的足够谨慎”“自己看见路很重要，让别人看见自己更重要”“值班莫打盹”等议题，达成了诸多共识。
“从前我们一直觉得我们渔船船小、灵活，没有太重视这些航行规则，今天才知道像以前那样航行这么危险。”某渔船船长代表感慨道，“今后我们一定遵守航行规则，为自己和他人的生命负责。”
据了解，此次活动是浦东海事局“安全生产月”的系列活动之一，通过 “登轮体验 + 政策解读 + 实操研讨” 三位一体模式，推动商渔船长从 “被动避让” 向 “主动共治” 转变。浦东海事局表示，浦东海事局作为水专委的牵头单位，将持续发挥水专委平台作用，深化 “商渔共治” 协同机制，全力保障海上交通安全。
