产业工人是工人阶级的主体力量，是创造社会财富的中坚力量，是实施创新驱动发展战略、加快建设制造强国的骨干力量。近年来，我国广大产业工人知识技能素质不断提高，创新创造活力持续迸发，成长成才空间更加广阔。中央企业产业工人队伍中涌现出一批大国工匠，他们干一行、爱一行、精一行，不断塑造发展新动能新优势，为构建现代产业体系贡献积极力量。6月5日国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，五位中央企业产业工人代表围绕“弘扬工匠精神 助力强国建设”与中外记者见面交流。
国家电网山东省电力公司超高压公司输电检修中心输电运维三班班长李敏
李敏来自国家电网山东省电力公司超高压公司，是一名输电运维班班长，从事特超高压输电线路运行检修14年。工作以来，李敏完成线路带电检修任务120余次，累计作业时长超500小时。2012年，在全国带电检修技能竞赛中获得个人第二名，2017年在国家电网无人机巡检技能竞赛中获得个人第三名，用五年时间斩获山东电力、国家电网、电力行业、中央企业、全国五级技术能手，实现了本专业技术能手大满贯。
“随着山东特高压电网大规模投运，我们的线路里程成倍增长，杆塔高度越来越高，我开始探索无人机应用于输电运检的新技术新工法。”李敏向记者展示了“输电导线挂架”，它体积小巧，但是作用很大，通过和无人机、电动升降装置配合使用，革新了数十年的传统带电作业模式，让带电检修更高效更安全。
“它的操作方法是这样的，我们用无人机将它挂在导线上，它下方悬垂的绝缘绳可以作为人员的上升通道，作业人员乘坐电动升降装置直接进入高压线。相比传统的吊篮法，这种电梯法节省了我们的体力，作业时间从之前的2个小时缩短到20分钟；高空作业人员减少了一半，提高了工作效率，也降低了安全风险。”李敏介绍。
除此之外，李敏说，他们还积极拓展“无人机+”的运用，研发了无人机喷火、激光、绝缘子检零等多种装置，让无人机从之前的“用眼看”到“动手干”，帮助他们高空检修。
中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎
作为中国航天科技集团六院西安航天发动机公司的一线工人，2010年，何小虎从高职毕业就如愿加入了向往已久的航天六院，成为一名航天人，从事了被誉为火箭“心脏”的液体火箭发动机相关零部件生产加工工作。
何小虎向记者展示了曾经获得国家科学技术进步奖一等奖的120吨级高压补燃循环液氧煤油发动机的模型。它是航天科技六院研发团队生产出来的，真机高达近3米。“大家别看它体积大，其加工精度一点也不低。例如，它的燃烧室有个关键零件叫喷嘴，每个喷嘴都有12个精度极高的切向孔，要想保证高合格率，就必须确保12个孔的精度误差控制在头发丝的1/20以内。我们团队经历了近两年多的刻苦攻关，将这项产品的合格率提升至99.9%。”何小虎说。
何小虎和他的团队先后解决75项火箭发动机研制生产难题，申请各类技术专利25项。参与过载人航天、空间站建设、探月工程等重要航天任务。
近年来，以微米级精度标定的液体火箭发动机的生产制造，对一线技能工人提出了更高的要求。在何小虎看来，他的看家本领就是可以在非精密的环境中实现微米级的精度控制。“记得在某型号发动机研制过程中，有项关键部件的精度要求极高，公差只有0.008毫米，相当于头发丝的1/10，最初的合格率只有20%，我当时就凭着永不服输的劲头，主动要求攻克这个难题。在近一个多月里，50次的失败后，我创新性地提出了‘极限加工稳定性控制法’和‘首件标定参数法’的新加工方法，第一次试加工时，就将该产品合格率提升至了100%。也是这次的攻关让我掌握了这一绝技。”
中国石油大庆油田第二采油厂第六作业区采油48队采油班长刘丽
刘丽来自“铁人”王进喜工作过的地方，是中国石油大庆油田的一名采油班长。参加工作32年，刘丽以“铁人”为榜样，坚持“就要当个好工人”，尽心尽力照顾好每一口井，让更多的原油能够开采出来。
60多年来，大庆一代又一代石油人艰苦创业、接力奋斗，累计为国家生产原油25亿多吨，占同期原油总产量的1/3。如果用60吨的油罐车装满，连接起来可绕地球赤道16圈。“我们大庆油田已经从过去的一油独大变成了油气并举，同时从传统能源向新能源领域迈进，从国内走向了国外。目前，依然保持着旺盛的生机和活力，牢牢把能源的饭碗端在自己手里。”刘丽自豪地说。
刘丽介绍，石油是工业的血液，现实中石油存在于比头发丝还细的岩石孔隙里，采油事实上就是从石头缝里挤油，难度可想而知。
面对这些困难，为了能够多采油，刘丽拿出铁人识字搬山的劲头，在岗位上苦练技能本领。“最难忘的是刚参加工作时给抽油机换皮带，扛起70斤重的皮带，对于女同志来说非常费劲，我起早贪黑在井场上练习基本功，终于创下了15秒换皮带的纪录。经过日积月累，我练就了一摸工具就能知道规格型号、一看电流就能判断井下状况、一听声音就能辨别机械故障的绝活。”
中国一重集团铸锻钢事业部水压机锻造厂副厂长、首席技能大师刘伯鸣
来自中国一重的刘伯鸣，是我国第一台万吨水压机和15000吨自由锻造水压机的操作者。在此领域工作35年，独创53种锻造方法，在这台压机上我们先后攻克百万千瓦整锻低压转子、水室封头、锥形筒体等数十项“卡脖子”技术。在锻造领域赢得国际话语权，先后获得全国劳动模范、央企楷模、大国工匠年度人物，中华技能大奖等诸多荣誉和称号。
面对“铁匠”这个戏称，刘伯鸣介绍，他们的“铁匠”现在可不一般，会把普通的产品变为不普通，像他们几年前锻造的百万千瓦整锻低压转子，是由当时世界上最大的715吨钢锭锻造而成，直接把进口价格减少了70%以下。还有“玲龙一号”“国和一号”“华龙一号”这些关键产品，都出自于匠人之手和锻造工人之手。“这样的产品还有很多，像我们前段时间刚刚攻克的世界最大500兆瓦等级水轮机轮毂，被誉为水电机组的心脏。这样的产品还有很多，都是经过我们匠人的手锻造出来的。在这里，我可以自豪地说，我们的产品不是国内第一就是国际领先，这也是我非常引以为豪的。”
谈及如何践行工匠精神，刘伯鸣介绍，从个人角度来说，作为一名匠人，要有“择一事，忠一生”的执着追求，特别是在自己的本职行业上，要把平凡的工作干成不平凡，在追求极致的道路上，在精益求精的基础上，要“一精再精”。“特别是作为新时代的匠人，我认为每一名匠人都有两条命，一条是父母给予的生命，另一条是企业赋予的使命。在爬坡过坎中的韧劲和攻坚克难的闯劲，都要体现在我们的职业操守上。”
中车长春轨道客车股份有限公司国铁事业部装配一产线车辆电工姚智慧
来自中车长春轨道客车股份有限公司的姚智慧，是一名高铁工人，从事高铁装配生产已经15年。从和谐号到复兴号，她亲身经历并参与了中国高铁从追赶到领跑的过程。
“我们相继完成了复兴号中国标准动车组、京张高铁智能动车组、全球最快的CR450动车组等中国高铁车型的装配工作。”姚智慧说，十年来，团队累计铺设线缆3500万米，紧固螺栓近8000万个，6122辆高铁从他们的制造基地驶出，奔驰在祖国广袤的大地上，助力流动的中国生机勃勃。
2024年12月份，CR450动车组样车正式发布，进一步巩固扩大了我国高铁技术世界领跑的优势。CR450动车组试验速度时速450公里，运营时速400公里，具有更高速、更安全、更节能、更智能、更舒适等特点。姚智慧和团队在列车生产试制过程中，也承担了重要工作。
姚智慧介绍，线束对于列车来说就如同人体的神经，所有电气功能的发挥都依靠线束来实现，CR450动车组的空气动力学外观发生了改变，同时列车对轻量化有着严苛的要求，使得列车线束的布局空间不断缩减，操作难度增大。“这对于我们电气布线工作来说是一个非常大的考验。”
面对这些困难，姚智慧和团队日夜兼程、攻坚克难，经过了无数次思维碰撞和操作实践。首先从需求出发，对所有的线束进行一个功能化的区分，然后用三维电气模型规划每一条线的走向，再用“基于AI技术线号识别”等技术创新，最终精准高效地完成了全车线束的铺设工作。
“我们每一根线都零隐患、零差错排布在最合理的位置，使CR450动车组的各项功能得到完美发挥。”姚智慧说。
（大众新闻记者 董婉婉 修从涛 张锡坤 经纬工作室出品）
