5·26爱路日丨小站台大学问，解码公交站台

在城市街道上，公交站台是最寻常不过的存在，看似普通的小站台，实则是融合城市规划与人文关怀的“微缩实验室”。今日小编就带你解码青浦区的公交站台。

借鉴港口停靠船舶模式，将城市道路旁的公交站台设计成弧形“向内凹”的形状，在公交停靠站处将道路适当拓宽，将公交车辆的停靠位置设置在正常行驶的车道之外，减少公交车辆停靠时对其他车辆的影响。

传统的公交停靠站设置方式，公交停车区一般设置在最外侧机动车道上或非机动车道上，公交车辆停靠时往往需要占据一个机动车道或占据非机动车道。

设置缘石坡道消除岛式站台缘石高差

◆人行道宽度大于3米时，宜设置三面坡，宽度小于3米时，可根据实际条件考虑设置单面坡(参考站台单面坡设置方法)。

◆站台宽度大于1.5米时可设置缘石坡道消除缘石高差，改造公交站台宜通过设置缘石坡道的方式消除缘石高差，新建公交站台可通过设置缘石坡道的方式消除缘石高差。公交站台宽度小于1.5米时，不宜设置缘石坡道;宽度大于4米时，可设置三面坡。

◆岛式站台区域的非机动车道应参照《上海市慢行交通标志标线设置技术指南》《上海市非机动车道彩色铺装应用技术指南》设置非机动车道彩色铺装和非机动车提示突起路标。路面抗滑性能应符合《路面设计标准》DG/TJ 08-2131要求。

◆有轮椅车、婴儿车穿越区域边缘划设白色实线引导穿行路径，并在人行道和站台衔接处增设无障碍和婴儿车标识。

◆非机动车道进入公交站台范围时，有高差变化时，应在坡道处设置提示标线。