记者 | 张卓然
图片来源 | 企业官方
52000平方米展示面积，773家海内外参展企业，今年的成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS），规模再创新高，热度空前。
5月22日，第11届CAPAS盛大开幕。展会以新能源及智能网联为核心，全面展示从整车制造到后市场服务的全链条创新发展成果，并围绕人才培养、供应链协同、汽车改装等主题举办23场同期活动。
“CAPAS深耕西南汽车市场十余载，推动区域汽车产业协同共进，构建从整车制造、供应链配套到售后服务的全链条生态。”法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光表示，“展会所搭建的专业服务平台，不仅能直观反映西南汽车市场的需求特点与未来潜力，更为与会各方创造了资源共享、有效对接与深度合作的广泛空间。”
后市场出海
美国民众在线淘中国零件
“我刚从乌兹别克斯坦首都塔什干出差回来，在那里，比亚迪、一汽红旗和上汽通用五菱汽车能见度很高。”在清华大学特聘教授林惠春看来，中国汽车出海早已是大势所趋，“中国汽车产业出海不是‘选择题’，而是‘必答题’。”
海关总署的统计数据显示，2024年，中国汽车出口量达到了641万辆，同比增长23%。伴随着海外市场的热销，中国汽车正逐步从产品出海迈向产业出海。今年的CAPAS现场来了不少老外考察，参展企业也高度关注产品出海，掀起了一股“后市场出海”的热潮。
据展会主办方透露，本届CAPAS预计将吸引超过40个国家及地区的境外观众，多家海外机构组织了买家团集体参观，深入考察新能源汽车制造技术、零部件生产、配套设施建设，并学习先进售后维修服务技术，开展广泛的商贸洽谈。展会主办方顺势首次推出CAPAS境外商务考察团，帮助海外观众高效匹配目标企业，并举办特邀买家洽谈会、采购说明会、经销商晚宴等活动，进一步促进供需双方交流对接。
跨境电商平台eBay是全球最大的在线汽车和摩托车整车及配件交易市场之一。今年的展会现场，eBay展台的演讲座无虚席，来自汽车供应链企业的观众借助跨境电商出海的意愿相当高。
“在所有跨境电商品类中，汽配业务的增长速度很快，中国区汽配出口的增长速度比全球的平均增速更高。”相关负责人告诉记者，在美国市场，关税阴霾不仅没有影响到中国汽配通过电商渠道出海，反而促使生意更加火爆。
“虽然关税增长，但我们70%的卖家依然在持续备货。过去两个月里，eBay的汽配销售增长超过全年平均水平。”上述负责人解释道，产生这种现象的原因是美国关税政策对本土线下汽车后市场影响最大，尤其是线下连锁店采买中国汽配的成本飙升、严重缺货，叠加较高的人力成本，在美国想要修车、改装车十分昂贵。因此，很多eBay的C端用户自己动手维修改装，只需从线上购买中国的汽车零配件，并通过eBay的服务商报关进行合理避税，成本比线下维修低很多。据介绍，在北美市场，eBay 60%以上的客户已经习惯线上购买汽车配件。
目前，在eBay的欧洲、澳新、北美等主要市场，中国汽车零配件的出货量节节攀升。“货期准，库存足，跨境服务专业。”eBay一位头部卖家的供应商这样评价道。
供应链革命
聚焦西南汽车产业链趋势
于光在致辞中指出：“2025年无疑是中国汽车产业变革转型的关键之年。面对智能化、电动化、网联化的新趋势加速到来，中国汽车产业将以前所未有的速度推动全球汽车行业深刻变革。”
伴随着汽车从交通工具向智能终端和生活空间演进，供应链革命持续发生。北京工业大学教授王超指出，汽车销售已经从单纯的硬件销售转向“硬件+软件”，未来还将向“硬件+软件+用户赋能”迈进。汽车供应链也随之从传统的上下游“链式结构”转变为生态型“网状结构”，智能电动化转型不断加速，供应链的相互对接、协同也更紧密。
以成渝为核心的西南地区市场也呈现出这些特点。本届CAPAS上，供应链协同与智能电动化转型是不少参展企业的主题。在5号馆，新能源整车制造技术及配套产品集中展示，比亚迪、长安汽车、重汽成商、特来电等企业亮相。其中，重汽成商与希迪智驾的联合展台十分瞩目。通过与供应商紧密协作，重汽成商为重卡、厢式货车产品添上了智能辅助驾驶的羽翼，在新能源专用车市场取得优异成果。
主营涡轮增压器的毅合捷也在积极开拓全球化布局与新技术创新。本届展会上，毅合捷展示了旗下劲朗（Jrone）品牌的VNT、WG、智能型电控涡轮增压器，可应用于奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的主流车型，进一步强化了“主机配套工厂，全球畅销品牌”的品牌定位。依托展会，毅合捷希望借助区位优势辐射西南市场，加速本土化服务体系的完善。
如今，劲朗品牌的产品已远销全球超100个国家及地区。企业在电控系统、轴承、钛合金叶轮、高镍不锈钢涡壳等新技术领域，根据增压器在售后市场的应用场景和失效模式，通过持续优化产品设计，提升涡轮增压器的性能和可靠性，为客户提供优质售后解决方案。
