5月15日，威海经开区海工装备产业园传来捷报。比预期提前45天，14604多用途重吊船顺利下水，这是威海芜船船舶制造有限公司自2024年5月投产以来首艘下水的船舶。
该船的顺利下水，拉开了威海芜船2025年船舶建造交付的序幕，为攻坚二季度生产任务奠定了良好基础，标志着百年芜湖由“江”向“海”战略迈出坚实一步。
作为威海芜船承建的首艘多用途重吊船，14604船总长149.9米，型宽27.20米，型深13.50米，设计吃水7.20米，载重量14600吨。该船采用先进的双燃料驱动系统，可兼容甲醇燃料，符合国际海事组织（IMO）最新环保要求，同时具备极地冰区航行能力。其核心亮点在于配备两台800吨级的重型起重机，联吊能力达1600吨，创下同级别重吊船的全球纪录。
同船装配两台单吊起重能力800吨的重型起重机，对船体装配和安装调试工作提出巨大挑战，意味着要配备更厚的钢板、更强韧的焊缝、更严格的质量把控。
据悉，14604号重吊船舱长107米，厚板覆盖率超80%，单板厚度达140毫米。“尤其是克令吊的支撑盒结构、筒体结构等关键部位，均采用了加厚板，单板厚度约70毫米~140毫米。”威海芜船船舶制造有限公司生产管理部部长坦言，在智能化“超级工厂”的技术支撑下，14604船的建造进程提速显著，较14600吨级重吊系列的3号船提前45天下水，这为威海芜湖今后承建特种船舶积累了宝贵经验。
14604号重吊船是全球重吊承运巨头德国SAL公司向芜湖造船厂订造的第4艘14600吨系列多用途重吊船。“德国船东之所以选择芜船，看中的就是百年老企的实力。”威海芜船船舶制造有限公司生产管理部部长介绍，该船下水后，将马上进入码头舾装和调试阶段。预计今年下半年交付给船东，投入欧洲航线，用于吊装和运输海上风电设备、大型工程模块等超大型货物。
2025年，威海芜船将以生产为中心，以交船为目标，全力以赴完成开工14条、下水8条、交船4条，产值过30亿元的年度目标。目前，威海芜船手持订单 41艘，价值超过150亿元，订单排至2029年。
（大众新闻·大众日报客户端记者 郑莉 通讯员 周芳朗 报道）
