据《半月谈》报道，为缓解停车难，不少城市小区建设了机械停车库。但部分设备在实际应用中既用不到又拆不掉，变成停不了车的“僵尸库”,给群众日常生活带来不便。
为什么不少车宁可占据通道，也不愿停进机械停车库?
首先在于设计与现实需求脱节。当下，新能源车、大型SUV、MPV等车型在街头巷尾愈发常见，可机械停车位的设计多以普通家用燃油车为标准。对于车主而言，方向盘稍有偏差，轮胎被挤压、后视镜被刮擦的意外便可能上演。而一旦车辆在入库过程中受损，责任归属问题如一团乱麻，无人能给车主一个清晰的交代，这使得车主们对机械停车库望而却步。
此外，还有设备年久失修带来的安全隐患。钢架锈蚀、机油泄漏等问题使得车主不敢轻易尝试。再加上操作流程繁琐，必须依赖专业人员的介入，而部分小区缺乏专人管理，机械停车位的应用状况愈发堪忧。尤其是在上班等时间紧张的情况下，取车、停车的时间成本大幅增加，让车主们对机械停车位避之不及。
不过，这种错位引发的闲置和浪费，表面看是技术标准滞后，深层次还是规划失败的结果。在一些部门和开发商眼中，机械停车库似乎只是一个用于满足楼盘车位配比指标的“工具”,只看到了其占地小的“表面优势”,却对停车操作难度大、维护成本高等深层弊端选择性忽视，建设过程缺乏对车主实际需求的调研，闭门造“车库”,最终只能导致资源的闲置与浪费。
机械停车库的建设初衷是为缓解停车难，绝不能任其在闲置中沦为“鸡肋”。要唤醒这些“沉睡”的机械停车库，使其重新焕发生机，需从多方面精准发力。
一方面，及时更新《车库建筑设计规范》,使设计标准契合汽车发展趋势，兼容更多车型；另一方面，严格机械停车库验收环节，杜绝敷衍充数情况，从源头把控安全质量。在规划设计阶段，深入开展调研，综合考量车主停车需求、车辆规格、停取车便捷性等多重因素，科学决策建设类型。同时，技术层面也需优化，提升车库智能化水平，简化操作流程，降低停取车难度。如此，才能让机械停车库成为缓解城市停车难的真正助力。
（大众新闻·风口财经评论员 赵冲）
