记者丨阮希琼
图片来源丨企业官方
上海车展上，一般有两种长龙：一种是领咖啡、奶茶、小礼品的，另一种是看车的。
在上海车展的上汽大通展台上，经常可以看见一条长龙有序横贯整个展台，从队末排到队首，差不多要花费20分钟，甚至半个小时。《上海汽车报》记者随机采访了一名观众，他表示，正好留了第二辆车的预算，但现在很多车太同质化了，本来再买一辆车就是想过一过和平时不一样的生活，所以特地来看看大通这辆房车。
没错，让这些观众宁可排长队，也要上车看一看的，就是上汽大通这次在车展上最新上市的，售价55.18万元起的新途远界超混智能房车。
4月26日，新途远界超混智能房车在车展上正式上市。当天，从现场大数据可知，从上午10点到下午2点，上汽大通展台的观众人流量，每一时段都稳定在10000人次以上。
柴油超混技术解锁“用电自由”
“我们在打造这款车时，核心设计理念是‘超级电力’。”上汽大通销售中心总经理糜莹告诉记者，“在没有外部补能的情况下，长期稳定地提供电力，并且能够支持大功率电器的使用，这正是我们与竞争对手的核心区别所在。”
对于房车用电的需求，过去很少有品牌充分重视，消费者往往只能通过后期改装的方式去解决痛点。于是，上汽大通决定让房车也搭载混动技术，从根本上解决用电焦虑，上汽大通MAXUS新途远界超混智能房车由此而生。
不过，混动技术在房车中的使用需求和普通代步车的需求并不一样。“乘用车用户往往第一时间是先尽可能用电，再用油，但是房车用户都是把电留到最后用，他们希望能够7天畅享用电。”上汽大通产品策略部总监王人杰说。
正是基于这样的洞察，新途远界超混智能房车搭载了全球首款DM-D双电机混动架构，整合2.0T DHE柴油混动发动机、DHT变速箱及30kWh大容量电池，续航里程可达1100公里。这是什么概念？“90L油箱+30度电池”的组合，两箱油就可以穿越川藏线。更重要的是，它的快充功能可实现一分钟充一度电，实现“快充半小时，潇洒用一周”，加上车内外双6kW放电功能，真正帮助房车爱好者实现“用电自由”。
“事实上，动力电池的性能指标，无论是寿命、检测标准、安全性还是技术标准都比传统房车储能电池高3-4倍。”上汽大通销售中心轻客及皮卡总经理祁高航直言，“从使用的角度来说，动力电池完全碾压储能电池，所以我认为未来的房车电池必然被现在的动力电池替代。”
不仅能够解决“用电焦虑”，相比汽油混动发动机，新途远界搭载的2.0T柴油混动发动机拥有更大的扭矩，承载能力更强，在高原等空气稀薄地区仍能保持强劲输出，同时比汽油机更节油。“为什么柴油混动技术没有普及？一是柴油机贵，二是NVH不如汽油机。但是，上汽大通的柴油机NVH做得很好，几乎让人察觉不到柴油发动机和汽油发动机的区别。”工程师说。
一个底盘，裂变出N种可能
事实上，搭载DM-D超级柴油混动技术的底盘不仅可以用在房车上。车展现场，上汽大通正式发布了拥有同款底盘技术的新途远界超混大轻客，开启轻客混动新时代。
当DM-D超级混动技术遇上轻客，便可以裂变出N种可能：当它成为咖啡车，30度混动电池与6千瓦放电系统，可支撑移动商铺10小时连续作业；当它成为医疗车，在救援场景中，1100公里续航里程配合多种补电形式，保障急救设备持续运转；当它成为警车，纯电模式更可实现24小时驻车空调，为巡逻人员提供舒适环境；当它成为工程车，针对基础设施巡检，充沛电量支持无人机长时间作业，以及维护设备随时工作……
可以说，以DM-D超级混动技术为支点，上汽大通MAXUS新途远界正推动轻客从“单一交通工具”向“全场景解决方案”进化。
不仅如此，针对改装需求，新途远界还创新开发了“三模驾驶系统”：纯电模式满足城市工况的静谧需求，智能混动模式兼顾长途高速的动力与经济性，保电模式则确保户外用电无忧并可提前设置所需电量。同时，新途远界搭载了自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测等辅助驾驶技术，配合支持CarPlay与腾讯生态的双12.3英寸大屏，打造出智能互联座舱。
“正如上汽提出的‘懂车更懂你’，这些场景都是我们在开发这款混动产品过程中收集和梳理的，我们的目标是真正懂客户，解决他们的痛点。”王人杰说，“当然，要做到‘懂车更懂你’，并不仅仅是过去做了什么，而是现在还要再做什么，并且要坚持做下去。从真实场景出发，满足用户需求。”
