大家在每天的生活中都能看到各种各样的公交车站，公交停靠站作为城市公共交通的基础设施，是道路上的交通交织区域。公交车、小汽车、非机动车、行人等交通参与者都会在公交站点交汇。
上海有多少种形式的公交停靠站？
每种车站都有什么特点呀
小交
不要急，让我们一起学习一下吧！
01
直线式公交停靠站
示意图
1048路世博村路华丰路站台
直线式公交停靠站是传统的公交停靠站设置方式，公交停车区一般设置在最外侧机动车道上或非机动车道上，公交车辆停靠时往往需要占据一个机动车道或占据非机动车道，影响其他车辆或非机动车的通行。
其他案例
926路老西门站台
1049路雪野路华丰路站台
02
港湾式公交停靠站
示意图
82路浦东南路华丰路站台
港湾式停靠站是指在公交停靠站处将道路适当拓宽，将公交车辆的停靠位置设置在正常行驶的车道之外，减少公交车辆停靠时形成的交通瓶颈对其他车辆的影响。港湾式停靠站的设置对道路条件要求较高。
目前，上海正在打造“港湾式”公交站，借鉴港口停靠船舶模式，将城市道路旁的公交站台设计成弧形“向内凹”的形状，公交车进站停靠时不会影响其他车辆通行，既畅通了道路，也为乘客上下车提供了安全保障。
其他案例
66路广粤路广中路站台
166路龙华站台
03
路中式BRT公交停靠站
示意图
上海中运量公交71路
延安东路外滩站台
路中式BRT公交停靠站，通常借助道路中央隔离带设置在道路中间，具有一定的封闭性，停靠站两侧一般会设置BRT专用车道，公交车辆停靠时一般不会影响其他车辆的通行。
其他案例
奉浦快线站台
临港中运量T1站台
临港中运量T2站台
来源：久事公交、济南市城市交通研究中心
上海虹口、上海徐汇、上海黄埔、上海临港、上海奉贤
部分摄影：李悦宁；部分图片来源于网络
编辑：李悦宁
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