由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”正以每天20到28米的速度掘进，在已经掘进完成的隧道内，只能看到隧道在不断向前延伸，却看不到盾构掘出的渣土往外运，那么，盾构掘进所产生的渣土去哪了？跟着记者一起去探秘。