据介绍，从2022年4月开始，滨湖企业无锡蠡湖增压技术股份有限公司联合大连海事大学等院企正式启动“蠡湖未来”号的研发。在船体设计图纸通过中国船级社的审核和批准后，2023年9月，“蠡湖未来”号由海大清能船舶有限公司提供全套氢动力总成并承建，船身为全铝合金结构，总长20.5米，型宽5.2米，以氢气为主要能源，最大可实现200海里的续航里程。经过近1年的紧张施工，该船全面完工并下水，在船体各项指标通过中国船级社验收后，“蠡湖未来”号预计年底投入运行。
“船舶电动化是大势所趋，采用氢燃料电池是船舶最为重要的发展路径，可大大助推我国船舶行业绿色转型和船舶运输领域‘双碳’目标的实现。”据无锡蠡湖增压技术股份有限公司副总经理陈加珍介绍，在全球航运业发力推动“零排放”目标实现的大背景下，“蠡湖未来”号的成功下水，不仅展示了无锡在氢燃料电池船舶关键技术研究领域的创新成果，也为氢燃料电池船舶推广应用提供了重要的实践案例，开启了我国海上交通清洁能源发展的新篇章。
作为江苏为数不多拥有丰富院所创新资源的区域，滨湖区境内集中了江南大学、中国船舶七〇二所、深海技术科学太湖实验室、航天新气象等一批重磅科研院所，“奋斗者”号、“蛟龙号”载人深潜器等一批重大科技成果都是在这片区域诞生的。
作为环太湖区域，在科技创新领域，不靠江、远离洋的滨湖已经将科学试验全方位延伸到了广泛的江、河、湖、海、洋。2009年8月，“蛟龙号”首次在长江江面完成下潜测试，迄今已在太平洋、印度洋、大西洋的海底留下足迹，在对深海生物类群的研究中探索着深海生物多样性养护和可持续利用。在无锡“465”现代产业集群中，氢能和储能、深海装备等5个具有广阔发展前景的产业被定位为未来产业。今年以来，氢能和储能、深海装备等产业的规上营收均呈现同比增长态势。
来源：无锡日报
记者：邵旭根
