2024年春运从1月26日开始，3月5日结束，共计40天，虹桥枢纽预计到发总量2200万人次，占全市对外交通总量的52%，日均到发客流55万人次，同比2023年增长40%，较2019年同期增长12%。
其中，上海虹桥站预计发送旅客840万人，同比2023年增长34.7%；到达旅客895万人，同比2023年增长61.8%。预计节前出发高峰日为2月7日，客流约36万人；节后到达高峰日为2月16日，客流约38万人。
2月2日，记者从2024春运期间虹桥枢纽大客流保障新闻会上获悉，上海多举措保障虹桥枢纽春运，确保民众春节出行平安有序。
今天是2024年虹桥枢纽春运首个铁路通宵运行日。当日铁路虹桥站预计发送旅客28.1万人次（其中次日00:00—5:59发送旅客4.14万人次），同比2023年增长9.2%。预计到达旅客17.5万人次（其中次日00:00—5:59到达旅客1347人次），同比2023年增长57.1%。
闵行区交通委交通运输科科长王伟强表示，虹桥火车站节前几天通宵发送旅客至全国各地，考虑到一些市民在零点以后地面公交和轨道交通均停止运营，仍有到达虹桥枢纽的出行需求，闵行在莘庄、九亭地铁站及桃浦新村，试点开设夜间临时保障线路，住在站点周边的旅客，可以根据自己的出行计划选择乘坐。
上海市道路运输中心叶枫介绍，春运期间，设立7条虹桥枢纽春运专线，2月14日至3月5日（初五至春运结束），其中5条运营至次日0时至1时，2条运营至次日5时。
在返程高峰期（2月14日至26日）设置8条春运临时专线，开往莘庄、江桥、嘉定等客流需求大但轨道交通服务薄弱方向，运营时间由当日6时至次日2时30分。
其中，开往莘庄的是春运临1线，自虹桥枢纽长途客运西站至七宝站、莘庄站（莘庄龙之梦门口）。记者从闵行区交通委获悉，在2月14日至26日，每日23:00至次日2:30，班次间隔15分钟，客满即发。
同时，结合到达客流情况，预计2月16日至19日，开设2条临时应急接驳线，分别是应急临2线、应急临3线，起讫点分别自虹桥枢纽西交中心至九亭地铁站、桃浦新村（雪松路武威路）。此外，还制定了3条备选线路方案，分别前往徐家汇、中山公园、人民广场。
在虹桥枢纽南、北出租车上客点6个候车点、市域铁出租车上客点和蓄车场常态开放，P9停车场地面、P9和P10停车场B1层、长途客运站4个社会车辆快速上客点全面启用。
“出租车上客点常态化由单侧双站点提升为单侧三站点，加快旅客疏散，并现场增加公共交通及夜宵线疏散信息的提示。”虹桥枢纽建设发展有限公司副总经理朱文琦表示，重点加强南北两个临时上客点的管理，对不规范停车进行劝导，保障现场车辆有序接客与快速通过。目前，P9、P10停车库的进入和出口闸机分别增加到了7个和16个。已启用的P9地面快速上客点有22个车位，日均使用车次近3000余辆。
当P9停车库蓄车量达到饱和后，交警将启动“大小循环”、远端分流等措施，最大限度缩短高峰时段拥堵时长。交警在虹翟高架下匝道设置临时交通管制，遇车辆积压至虹翟高架申贵路下匝道时，启动“小循环”方案，引导车辆从申贵路—锡虹路—申虹路—甬虹路方向绕行；遇车辆积压至虹翟高架主线超过高铁出发层与到达层分叉口时，启动“大循环”方案，引导车辆从申贵路—扬虹路—申长路—建虹路方向绕行，并在申长路沿线主要路口过境车辆采取交替放行的措施。“在此基础上，我们又进行了部分优化调整，在申虹路锡虹路东侧、申虹路绍虹路路口北侧原有两处二号车道的直行加右转车道，现改为可变车道，并增设电子显示屏，遭遇大客流产生交通拥堵时，均将改变为右转车道，提高通行效率，确保区域通行顺畅。”闵行交警支队副支队长宋建能说。春运期间，闵行持续开展联合执法行动，对造成拥堵的违法停车、违规变道、随意上下客等易致祸、易致乱交通违法行为进行处罚。春节期间，闵行区统筹虹桥天地、虹桥天街、虹桥汇、虹桥绿谷、正荣中心5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点至早上6点提供免费停车一小时服务，为提前至虹桥枢纽接客的市民提供便捷。此外，在苏虹路、舟虹路、绍虹路上设置20个“即停即走”车位，作为社会车辆临时上下客点，进一步提高旅客出站效率，并减少虹桥枢纽周边道路的拥堵。保障虹桥枢纽的轨道交通2、10、17号线在春节前一周（2月3日—9日）、年初五至元宵节（2月14日—26日）提升运力、加密班次。轨道交通最晚运营时间，节前高峰日按运营至次日0时准备，节后高峰日按运营至次日2时准备。同时，针对铁路大客流、列车晚点等情况，将及时调整优化运营方案。针对春节期间虹桥综合交通枢纽客流量大的特点，闵行区组织500多名志愿者分布在枢纽各核心重点区域。“设立了28个志愿工作组，安排28个班次的值班表，明确了值班时间、值班领导、值班联络员、志愿者，做到定时定人定岗，为乘客提供现场咨询指引。”闵行区机关党工委宣传科科长郑如源说。
