“现在进出九亭地铁站口，附近人行道一直比较通畅，早上我骑电动车过来，还有工作人员帮忙摆放。”市民李女士说道。据悉，去年7月，有市民反映9号线九亭站1、2号口外停满非机动车辆，侵占了人行通道。对此，九亭镇专门安排了一支非机动车管理队流动值守管理，引导非机动车有序停放，摆出了“线条式”造型，最大限度腾出了人行道和盲道空间，人行畅通无阻。
增加非机动车停放区域，满足市民泊车需求
据九亭镇相关部门工作人员介绍，九亭地铁站的人流量和车流量逐年递增，目前预估早高峰进站日客流量2.5万人次，单日非机动车流量最多达4000余辆（不包含共享单车）。最初由于停车泊位不足，造成非机动车停放侵占了道路、绿化带、人行通道等问题，存在安全隐患，也影响市容市貌。解决该问题，首先要挖掘停车空间的潜力，增加非机动车的停放区域。“很多市民早出行乘地铁，从家到地铁站几公里的距离，骑电动车或自行车是他们的最佳选择，既可避免堵车，停放也快速。”九亭镇相关部门工作人员表示，所以首先要最大化满足市民的泊车需求。
去年7月，城运中心及相关部门便开始对地铁口外长期无人认领、无人使用、疑似“僵尸车”的车辆进行清运，移至边缘区域，避免挤占居民停车空间。后续九升物业接手，进行常态化清理。此外，地铁口两侧改造划分共计2260平方米作为疏导点供非机动车停放，扩容停车区域。九升物业副总经理张文波介绍，地铁站东侧的机动车停车场改造划线，改为非机动车停放点；西侧的停车场则划出了53个机动车车位，其中23个作为共享单车的临时转运停放点，30个作为非机动车停放点。停车场改造后，释放出非机动车停车位1000余辆。
非机动车管理队流动值守，助力有序停车
“大家早上通勤都赶时间，对于市民来说，车头方向一致的‘车挨车’停放可能不便，时间上也仓促，我们很理解。”综合行政执法队工作人员表示，因而在挖掘停车空间之余，规范停放和精细化管理成为长效治理的关键。针对于此，有关部门组建了一支非机动车管理队，从早上6点至晚上11点30分，风雨无阻地坚守在地铁口，引导和帮助市民有序泊车。
“市民来不及停车时，我们就帮他们停，停完拍好照片跟同事交接好，等他们回来找车时就方便了。”九亭站地铁口非机动车管理队队长李建福说，自去年8月以来，他一直在做协助市民停车的工作，并进行车辆的大小分类，人行道和盲道上尽量停小车，大车停在扩容区。“遇到年老体弱者，推不动大号电动车，我们也会帮助他们。”李建福说，跟着地铁运行的“上下班”时间起早贪黑，虽然比较辛苦，但能为市民解决停车难问题，看到人行畅通无阻，摆放有序的车辆形成线条式造型的“风景线”，内心还颇有成就感。眼下，很多市民都会自主有序地停放车辆。
“我们会持续做好这项管理工作，并做得再细致些，也欢迎市民提出宝贵的意见和建议。”九亭站地铁口非机动车管理经理金明表示，“希望市民能够继续支持非机动车管理队的工作，有序停车，方便你我他。”
■记者 朱颖宏 文摄
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