乘联会：新能源车车购税门槛指标调整力度不小
12月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，工业和信息化部、财政部、税务总局等部门于12月11日发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称“《公告》”），明确了2024年后，新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术指标和过渡期等政策，调整力度不小，有利于行业高质量发展。他指出，这次政策影响最大的是A00级乘用车，最受益的是高价低技术的小众产品。
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根据《公告》，在续航里程方面，2024年后，新能源汽车减免车辆购置税政策对纯电动乘用车续驶里程的要求从原先的100公里提高至200公里，动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg调整至不低于125Wh/kg。而“插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里”这一要求未变。
目前，续航里程低于200km车型的主要是A00级车，其中五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等车型较为热销。这类车型价格较低，消费者对价格的敏感度较高。《公告》将会大幅提高这类车型的购车成本，部分车型可能会退出市场。
此外，《公告》还对插电式混合动力车、燃料电池汽车，以及换电车型提出了优化、细化的标准。
朱华荣亲自接管，担任阿维塔科技董事长
12月12日，阿维塔科技宣布，朱华荣担任阿维塔科技董事长，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO，出任长安汽车党委副书记。目前，朱华荣担任长安汽车党委书记、董事长。
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智己、极氪、魏牌、埃安等大型整车集团打造的新能源汽车高端品牌都会受到集团的高度重视。但是，像阿维塔这样被集团“一把手”亲自接管的现象却从未发生过。这次人事变动，可以说开了业界先河。
尽管受到长安汽车高度重视，但阿维塔品牌过去的销量不尽如人意。日前，长安汽车与华为公告成立合资公司，开展深度合作，叠加重庆市政府印发“渝车出海”行动计划等消息，阿维塔作为长安旗下高端自主品牌，将承载更重的使命。朱华荣此次开业界先河的亲自接手，或许与阿维塔肩上的重担有关。
中央经济工作会议强调提振新能源汽车消费
中央经济工作会议于12月11日至12日在北京举行。会议强调，要着力扩大国内需求。要激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环。大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。
传IDG资本欲收购奇瑞汽车70亿元股权，奇瑞汽车或于2024年重启IPO
12月12日，知情人士称，IDG资本正在考虑以高达70亿元人民币的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司部分股份。知情人士还表示，奇瑞汽车正在考虑最早于2024年首次申请IPO，并可能寻求高达1500亿元人民币的估值。
12月13日，对于相关消息，有奇瑞高层表示：“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”
传华为邀请奔驰、奥迪投资其汽车公司
近日，路透社援引三位知情人士的话报道，华为已向梅赛德斯-奔驰和大众汽车集团旗下的奥迪发出邀请，询问是否有兴趣购买其智能汽车软硬件公司少量股份。据悉，华为此举旨在将其合作伙伴关系扩展到中国以外的品牌。
广汽埃安：全栈自研自产P58微晶超能电池下线
12月12日，广汽埃安官微宣布，因湃电池智能生态工厂竣工。同时，全栈自研自产P58微晶超能电池下线。据介绍，P58微晶超能电池的寿命可以达到150万公里，续航里程超过700公里。
懂车帝已举报多个抹黑造谣冬测自媒体
12月12日，懂车帝表示，针对部分自媒体发布涉及“懂车帝冬测”的不实内容，现已对多个账号取证并向有关部门举报，保留进一步追究法律责任的权利。
美国汽车工会：现代、本田、大众汽车存在不公平劳动行为
12月12日，全美汽车工人联合会（UAW）表示，已向美国国家劳资关系委员会指控本田、现代汽车和大众汽车集团存在不公平劳动行为，称这些汽车制造商非法干涉工人组织工会。对此，本田和现代汽车发言人否认了UAW的指控。大众汽车集团则表示，将开展相应的调查工作。
大众汽车：推动部分员工提前退休，取消新建研发基地计划
12月12日，大众汽车集团计划通过推动部分员工提前退休的方式，以减少旗下大众品牌五分之一的行政人员开支。此消息的曝光距离大众品牌提出“计划在2026年降本100亿欧元”不到半年。此外，大众品牌还计划将产品周期从50个月缩短至36个月，并取消在德国沃尔夫斯堡投资8亿欧元新建研发基地的计划。
福特F-150闪电皮卡计划明年产量减半
12月12日，福特汽车一位发言人表示，该公司计划于2024年在其密歇根州迪尔伯恩工厂每周生产1600辆F-150闪电皮卡，是此前计划产量（3200辆）的一半。福特已经开始通知零部件供应商相关事宜。
