市域铁路嘉闵线15标迎宾三路站主体基坑顺利封底，市域铁路机场联络线13标浦东机场站至浦东机场工作井区间左线顺利贯通。详见↓
嘉闵线15标
迎宾三路站主体基坑顺利封底
近期，随着最后一方混凝土的成功浇筑，市域铁路嘉闵线15标迎宾三路站主体基坑顺利封底，这也是全线首个整体基坑全部完成封底的车站。
15标迎宾三路站为地下三层单柱双跨岛式车站，车站总净长244米，标准段净宽20.6米，采用明挖顺作法施工。随着本次车站主体基坑顺利封底，下阶段迎宾三路站将进入车站主体结构回筑施工阶段。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
机场联络线13标
浦东机场站至浦东机场工作井区间
左线顺利贯通
近期，随着环板封闭完成，市域铁路机场联络线13标浦东机场站至浦东机场工作井区间左线顺利贯通。
自7月6日具备下井条件以来，项目团队先后完成了盾构机壳体与刀盘吊装、井下组装、调试、台车拼接、冷冻管拔除等工作，确保盾构机顺利完成始发。
“建顺号”盾构机在穿越了浦东机场旅客过夜用房和北回转匝道后，在浦东机场站南端头井顺利接收，创造了盾构机中心与洞门中心零误差的好成绩。
本次区间左线顺利贯通，也标志着13标项目团队又攻克了一处施工A类风险点，为之后的项目建设积累了宝贵经验。
机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
资料来源：上海发布、上海申铁投资有限公司
编辑：谢真
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