越来越近，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程合龙在即。该项目起自（二环东高架现状第22号墩），通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在既有济南黄河公路大桥下游33.5米处新建一座跨黄河大桥，在大堤北侧与G104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家以东与G220平交，到达终点。
项目路线全长7.766公里，其中桥梁工程总长6.911公里，含公路、轨道合建桥梁长4.612公里，终点路基段总长0.855公里。新建济南黄河公路大桥与老桥并桥建设，新老桥桥面高差24米，中心间距33.5米，主跨跨径与老桥主桥等长，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，刷新“跨黄”桥梁纪录，这也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。
G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程是连接济南新旧动能转换起步区与老城区的南北向主干道。目前济南黄河大桥老桥为双向四车道，新桥建成后为双向八车道，每天车辆通行能力为10万辆，而且同步建设轨道交通，大大提升同行能力，从市中心到济南起步区预计能节约20分钟。
济南黄河大桥复线工程是济南市“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，对助推济南加速迈向黄河时代、促进起步区经济社会发展具有重要意义。该工程为地铁线预留了空间，将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现G104和济广高速扩容升级的同时，建立了济南主城区与起步区的高效联络通道。（大众报业·大众日报客户端记者 刘飞跃 报道）
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