“集成创新、都市营造”2023上海基础设施品质提升设计成果展已于5月31日在上海城市规划展示馆拉开序幕。
本次展览以“集成创新，都市营造”为主题，聚焦聚集多专业联合创新设计和多部门协同都市营造，内容包括飞跃拓展长三角大都市圈的市域铁路系列、焕发都市高品质生活的轨道交通网络、确保日常生活美好源泉的各类市政场站等设计成果，呈现出市重大工程从机制创新、总体策划、联创设计、协同管理、推进建设等全生命周期的一系列新思考和新实践，凸显出不同的基础设施对塑造高品质城市空间、推动周边区域一体化发展的积极作用。
上海地铁是中国现代化轨道交通建设的开创者之一。1993年5月28日,1号线南段锦江乐园至徐家汇段通车,上海地铁实现了从无到有的突破。目前,上海地铁已有20条运营线路,运营里程831公里,508座车站,形成了覆盖中心城区、连接市郊新城、贯通重要枢纽的超大规模运营网络，创下了“城轨网络”“车辆规模”“全自动运行线路规模”三项世界第一。
上海始终坚持优先发展公共交通，落实公交优先发展的战略。“十四五”期间,上海地铁建设规模及强度将再创新高，崇明线、2号线西延伸、12号线西延伸、13号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸、17号线西延伸、18号线二期、19号线及北延伸、20号线一期及东延伸、21号线一期及东延伸、23号线一期等多个项目已开工建设或准备建设,总里程约248公里,超过130座车站。届时，上海地铁运营里程将实现突破1000公里的宏伟目标,全面形成超大规模的轨道交通网络。上海地铁将始终坚持以人民为中心,践行人民城市重要理念,着力打造精品工程,努力提供最优质服务,将上海地铁不断由国内领先推向全球卓越!
上海轨道交通3/4号线宝山路站地处静安虹口两区交界，位于宝山路与交通路口西南侧，周边为上海铁路的发源地，老上海北站的基地所在。
对于宝山路站公共空间的梳理，首要考虑的设计策略是在单一的交通建筑中置入公共服务功能，将“交通性走道”转变为“社区公共空间”。从“割裂”的城市病症到“融合”的设计策略，对宝山路站公共空间的梳理与改造可以拉动颓废低迷的用地状况，刺激中心城区活力洼地的公共空间潜能。
“拱廊”是海派建筑的一大重要建筑特色，本次改造尊重历史肌理与风貌，以“活力之拱”为设计概念，用基本单元进行富于音韵式的组合，塑造出建筑的流动感，同时使建筑具有宜人的尺度，体现了上海的城市文脉。
宝山路站总平面图
“砖”是海派建筑最为常用的建筑材料，而“铝板”是现代建筑的一大重要材料，宝山路站建筑将这两种新老材料结合，让建筑很好地融入周围石库门建筑群，同时又使建筑充满现代元素。方案用连续的拱廊创造一个遮风避雨的空间，使城市街道的步行体验更加人性化。将原来公有化轨道交通基础设施中未被利用的剩余空间释放给城市，叠加为民服务功能，融合进周边原本破碎的公共空间，补足了市民城市生活的中间一环。
开放时间
9:00-17:00（16:00停止入馆）
周三闭馆（国定节日除外）
