截至今年6月底，上海已投运具备无障碍功能的低地板公交车7000多辆，覆盖公交线路127条。记者从上海市道路运输管理局获悉，今年，新增500辆具备无障碍功能的低地板公交车被纳入“上海市为民办实事项目”及“市委民心工程项目”。车辆在外观标识、规范流程等方面优化改进，推进城市适老助残改造。
记者在市道局“政府开放月”活动现场看到，无障碍公交车采用一级踏步，车辆中门设置有上下车活动翻板，方便轮椅车通行，并设置了独立的固定停放区域。结合电子空气悬架系统，车辆可对中门高度进行升降控制，停站时可进一步降低入口高度80毫米，对一些路面条件设置一般的站点，可进一步减少车门踏步与站台之间的高度落差。
2023年新版《上海市公共汽车和电车客运服务规范》，也对司乘人员服务做了规范。要求遇有坐轮椅的乘客，无障碍车辆的驾驶员应当提供无障碍设施服务，包括询问乘客目的地，启动车身升降功能设施，通过轮椅导板协助乘客上车，上车后协助乘客固定轮椅和绑系安全带，到达目的地后重复操作，协助乘客下车。
“建议使用轮椅的乘客在候车时，尽量能在上街沿靠近站台后方的位置候车，这样，翻板翻下来的角度会更准，轮椅上下车也会变得更轻松。”49路驾驶员徐俊告诉记者，49路途径15家大小医院，自己不时会遇到一部分需要使用轮椅的乘客。而在徐俊服务这些乘客的时候，其他市民乘客都表示，会耐心地等一下、热心地帮一把。
在活动现场，网名为“大程子好妹妹”的UP主赵红程也在对无障碍公交车进行体验和测评。小赵是一位乐观积极、健康向上的小儿麻痹症患者，此前曾拍摄一则坐轮椅乘坐上海无障碍公交车的视频。对于视频中发现的一些问题，她向上海市人民建议征集办公室提交建议。如今，她觉得自己的建议得到了不少优化，“我能感受到很多变化，都在往好的方向发展。”
此外，为方便乘客辨识，在车辆的前路牌、后客门，以及车厢内部无障碍区域处，设置有无障碍标识。乘客也可以通过手机“随申办”app上的“公交到站查询”模块了解无障碍公交车到站信息。
下一步，市道运局将继续加大无障碍低地板公交车的投放力度，提升城市温度。
