这是长江隧桥的中央作业平台，也是国网上海电缆公司运检人员的日常工作场所。肩负超高压电缆的运维和检修重任，这些工作人员几乎每月都要上桥两三次，为藏身于桥面下方的电缆进行全身“体检”，每次耗时至少2-3个小时。高温天里，“守缆人”究竟是怎样的工作状态？为此，记者跟随运检四班的师傅们，在悬空作业面上体验他们的艰辛和付出。上桥前先进服务区
城市万家灯火，离不开电。电从何来？除了架空线，少不了的就是藏于地下各处的电缆。在国网上海电缆公司的专业人士看来，电缆有时也会“水土不服”，甚至随着天热用电需求的攀升，患上“小毛小病”也不奇怪，因此定期“体检”不可或缺。记者此次来到的运检四班，12名成员平均年龄才38岁，却负责着陆家嘴金融中心、外高桥保税区、崇明生态岛等重要地区的超高压电缆线路运维检修，责任重大。“今天，我们就带你去长江隧桥，感受一下电缆巡检的过程。”作为负责崇明区域段的工作人员李家欢如此说道。据了解，沪崇苏联网工程12回路220千伏超高压电缆跨越长江，总里程超过145公里，是维持崇明岛和长兴岛电网稳定的主干线路，长江隧桥超高压电缆则是沪崇苏联网工程的重要组成部分。整条长江隧桥上，光电缆就有8回路，分别敷设于上行通道和下行通道，单程8、9公里不等。虽然近几年，电缆公司在设备上安装了大量在线监测和监控设备，但是作为设备的“主人”，运检人员还是需要亲自来到桥上，定期对设备进行巡视、检测。车辆驶出，第一个停靠点却并非记者意想之中的大桥，而是长兴岛服务区，这是为何？对此，李家欢告诉记者，一方面电缆巡检需要上桥作业，车辆得临时靠边。这一过程中为了保障安全，必须要和长江隧桥的负责部门沟通，派遣专门清道车协作，因此双方通常会约定在长兴岛服务区出发。“而另一个重要原因，就是上桥后就没有厕所了。”李家欢笑着说道。她告诉记者，每次巡检动辄几个小时，为此班组成员都养成了一个“好习惯”，上桥之前先去服务区“方便”一下，免除工作中不必要的尴尬。
看着电缆就不会“心慌”
行至桥上一半，车停了。原来，今天“干活”的地方到了。对于每一位上桥作业的巡检人员来说，接下来的工作场所“别具一格”，需要先翻越桥面、爬下梯子，然后在大桥悬空层的作业平台上开始作业。
记者在翻越桥面
“千万小心，脚别踏空了。”现场负责人冯晨仔细叮嘱着，检查好了记者的安全帽和防滑手套都佩戴正确了，才允许记者前行。看着车辆从身边呼啸而过，自己却在翻越长江隧桥的护栏，恐怕全上海也没多少人有这种体验。可记者真从梯子上下来了，心反而“噌”的一下又提了上来。原来，落脚之处全是一块块网格状的铁栅栏，高空下奔腾的江水清晰可见，丝毫没有“脚踏实地”的感觉。
李家欢提示记者，眼睛不能总下意识往下看，要往远处瞧，“你多看看电缆，心就不会慌了。”克服恐高的畏惧感，是每位巡检人员必过的心理关。只有过了这一关，才能定心作业，否则根本无心检查，只会想着草草了事，赶紧回到上方。
听着师傅们的经验教导，记者心情逐渐“平复”了下来。但随即一种炎热感又扑面而来，这个悬空层完全无遮挡，暴露在太阳直射之中。
“这里的高温加上风吹雨淋，连电缆外部的保护层都会开裂，这也是我们巡视的对象。”冯晨表示，每年的夏令时节，温度越高，他们工作的压力就越大，但即便汗流浃背，正常的巡检任务不能停，“要知道，这些电缆每一根都是生命线，容不得半点差错。”
一个螺丝都不放过
“目测是基本功。”李家欢指着长若盘蛇的电缆表示，电缆的表面保护层是否有破损，位置是否有变化、甚至每一枚螺丝都是巡检的重点。面对记者疑惑的眼神，李家欢解释道，可别小看了这一枚枚螺丝，在安装中也是有着严格的要求，一旦其因为桥面震动等外力导致松动，就可能会拉扯电缆，从而对电力供应造成隐患，“哪怕滑丝了也会带来危险，这些都不允许出现。”而在一旁，班组成员王栋悦则利用仪器开始电缆金属护套的环流检测，面对仪器读出的数值，她仔细进行着比对，最后满意地表示，从测量来看，数据基本没问题。“其实，这些电缆上也安装了远程监控系统。但是，人工巡检依然必不可少。”冯晨告诉记者，隧桥电缆长达36公里，哪怕是分段检查，每次来回10公里是家常便饭，“在这大桥悬空层之上，靠的就是一双脚，每次光检查一遍就得2-3个多小时，加上来回开车的时间和别的区域，至少得花上大半天时间。有时遇到特殊情况，还要多频次进行特检。”说着话，巡检人员把记者带到了悬空层的另一个区域——要“钻洞”了。原来，因为桥面缩窄，有一段主电缆要从隧道里穿过，必须要从工作井里钻进去检测。里面还是漆黑一片，没有照明电源，靠的是头灯和手电筒。如果说外面是炎热，那么进了这个洞，缺乏通风，体感就转为了闷热。记者感觉到，自己的汗水已经止不住地往下淌，可一旁的工作人员却来不及擦汗，忙着拿出仪器进行电缆接口的红外线测温。“每一个接头，都得过关。”李家欢表示，一旦测出的数值过高，就很可能意味着电缆“发烧”了，必须进行维护或更换。
“守缆人”心中有着光
在上海，电缆分布可谓星星点点，而巡检则需要一个点位不落下。“有些点位在荒郊野外，有些在一人高的草中，有些在农田里，有些在湖边……”李家欢告诉记者，巡检过程中，被蚊虫叮咬是家常便饭，被“糊”了一脸蜘蛛网也并不少见，甚至还有踩到蛇的。
高温下、风雨中，“守缆人”们总是一丝不苟地坚守着职责，甘苦自知。李家欢、冯晨他们笑着告诉记者，他们也曾在这长江隧桥的悬空作业面上，或是清晨与日出为伴，或是深夜与星同行，看到过常人所不能见到的最美风景。
其实，在记者看来，最美的风景，不就是这些“守缆人”吗？
心中有光，所以才能守护好城市的光。运检四班实现了连续第3年零跳闸、连续第5年零外破的历史成绩，完成了各项重大电网保电任务，为浦东北部及崇明地区的工业、金融、商业和旅游等重要产业的发展，提供了安全可靠的电能。
